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先輩のプロボックスのエアコンが逝ってしまったので、試乗車のアクアがやってきました。代車は出払ってるそうでトヨタカローラさんのご好意です。

諸事情により、今週の私の相棒はアクアとなりました。

今後の車選びの選択肢としてハイブリッドを試せるイイ機会ですね！

因みにオッサンのハイブリッド試乗歴は二代目のプリウス、生産終了になったインサイトの前期？、そして最新のクラウンハイブリッドです。


しかし、派手なイエローだこと(^_^;)
スズメバチの頭部みたい!?



小一時間都内を走って感じたことを適当に。

まずは、ハイブリッドの最大の売りの燃費ですが得意先を3軒それぞれ数キロの距離を走ったところ17～19km/lといったところでしょうか。エコゲージ内で走っても、流れに乗ってやや踏み込んで走ってもそれ程差がでない印象です。コレは最近プリウスアルファに乗り換えた先輩の話と一致しました。街乗りはAクラスの約倍くらい燃費性能といったところでしょうか。
カタログ値との乖離が激しいですが見聞きした情報の通りですね。
毎日通勤や仕事で乗る方にはそれなりの恩恵が有りますよね～特に一般道では。

あと、ハンドルは軽いですね。もう2割位重めでも良いかと思いました。

乗り心地は、思ったより硬いです。もう少し柔らかい方がキャラに合ってると思いますがどうでしょう？

内装は、エコカーとしては軽さも重要ですから、あまり多くを求めるのは酷かと思います。
が近年のトヨタの特に小型車の内装は、軽自動車よりも安っぽく悪意すら感じてます。アクアのエアコンの液晶は残念すぎます。



静粛性、や振動等は想像していたよりも各段に良く、少し驚きました。一般道を走るにはなんの問題もないかと。高速走行時は後日のお楽しみですね。

走りに関しては、トロトロ走っているというよりはしっかり流れにのって走っている方が多い印象だったのでモーターでもう少しグイグイ行くかと思いましたがエンジンをそれなりに回さんと走りませんね。
かと言って耐えられないほど遅くはないのでエコカーとしては、さすが十分良くできてます。

最後に一つだけ問題が。
私だけかもしれませんがシートが気になりました。を通り越して苦痛です。5分もしないうちに腰が痛くなりました。こんなのは初めてです。降りてから何時間たった今も少し痛いです。とりあえず仕事はプロボックスがイイね！