クルマ選び

　今回のクルマ選びのきっかけは、「みんカラ」で自分の車遍歴と現有車（日産V36スカイライン）の所感、買い替え候補の評価を書いたこと。V36と同時期にホンダCR-Zを買った友人が1年半前ベンツCLAに買い替えたときは、私自身は買い替えに傾かなかった。強いて言えば、来年（2019年10月）の消費税増税が近くなると、中古車市場が騒がしくなるかな、ということに思いを馳せたことも背中を押した。後付けの理由だが、平成も終わることだし‥‥。
　当該コラムでのV37の評価は、価格が高い、サイズが大きいのがネガだった。価格面で中古車となるが、まずハイブリッド（高年式でもバッテリーの劣化が気になる）は選択肢から外れ、200GT-tとなる。V36は後期型を新車で購入（約380万円）したので、V37も後期型（2017年12月発表、18年１月登録開始）を選択した。
　見積もりシミュレーションによると、スカイライン200GT-t Type P（2WD）に、ボディカラー〈特別塗装色〉、BOSE Performance Series サウンドシステム（アンビエントライトシステムを含む？）、ウィンドウ撥水12ヶ月、5YEARS COAT、プレミアムフロアカーペット、ナンバープレートリムセット、ドアミラー自動格納装置というオプションを加えると、484万4403円＋諸費用等合計28万139円＝総支払い総額 512万4542 円。とても出せないので、中古車を探してみた。
　中古車を物色すると、千葉県には高年式車が少ない。関東（千葉プラス私の行動範囲の東京、埼玉、茨城、神奈川）で探すと、2018年１月登録の200GT-t タイプP 青灰色 BOSEサウンド　走行距離2414km（東京･小平市、販売価格339万9000円）、同年同月登録の200GT-tタイプP 赤BOSEサウンド　走行距離7871km（埼玉･越谷市、販売価格328万円）というのがあった。趣味として、BOSEサウンド付きは外せないのだ。
　スバルWRX S4とアウディA3セダンは、やはり新車だと500万円コース。関東（同上）で探しても、2018年モデルはほぼなし。両者とも、ネッドではオプションのオーディオ銘柄が確認できないので、真剣に調べなかった（問い合わせしなかった）。特に、スバルは完成品検査の不正に加え、エンジン部品（バルブスプリング）のリコールが報道された（10月26日）。これが価格交渉の材料になるかとも考えたが、正式に直すことになるから、改修されるまで不安だし、時間もかかりそう。ということで、S4は外れた。A3もタマが少ないし、オーディオも不明、のちのメンテナンスも面倒なので、これもパスした。