10000km達成！　smart(453)

納車半年にして１万キロ走行しました。
結構早いペースでここまできちゃいました(^^;

街乗りの足車程度しか思っていませんでしたが、近所の足車から遠出まで、オールラウンドにこなせる車で、いい意味で期待を裏切ってくれました。


１万キロ走行したので、Smart ForFour Turboの所感を書き留めておきます。


〇気に入っている点
・パワーは90馬力しかないが、ターボということもありパワーフィールは軽快で乗りやすい。
・オートマチックトランスミッションのフィーリング。ＣＶＴではなくツインクラッチ方式な点。ちゃんとブリッピングもしてくれるので気分が高まる。
・クルーズコントロールが付いている点。やっぱり高速走行は楽。
・高速走行でも直進安定性は思った以上にある。
・１万キロ走行時点の平均燃費は16.8km。エアコンをつけていなければ100km定値地走行では20kmを超える。平均燃費は国産に比べると決して高くはないが、許容範囲。
・エクステリアデザインの手抜きが感じられない。安い車だからといってチープさが漂うこともなく、しっかりと作りこまれている。
・シャシまわり(車体の下回り）はフラットパネルでふさがれている。空力を考慮してあるのか見えないところでも手抜きされていないところ。
・カーブの際にフォグランプが進行方向を照らしてくれる。
・バックの際、リアワイパーが稼働するところ（このクルマにしてはこんな機能があるとは）
・ノーマルにはないタコメーターがあるところ。（小さいエンジンなのでまわすため）
・メーターパネル内のカラー液晶ディスプレイは見やすい。インフォメーションも必要にして十分。


〇改良した方が良い点
・スタートストップ機能でセルモーターのかかりが微妙に遅い点。
・ヒルスタートアシストはブレーキをグイッと踏み込まないと効かない点。
・夏場のエアコンの効きが甘い。
・風量調整が４段階なので微妙な風量調整ができない。
・エアコンの吹出口の位置とデザイン。
・安全装備としてレーンキープアシストはあった方が良い(ブラバスはあるのに）
・アクセルペダル周辺のスペースがやや狭い。フットレストは欲しい。
・リアシート下に意外にスペースがあるので、ちゃんと荷物置場としてのスペースを作った方が良い。
・高速走行時、強い横風には弱い。満タンの量がわかりづらい。
・渋滞時など、１速での走行はぎくしゃくする。微妙なアクセルワークが必要。
・ガソリン給油時、給油キャプを回すのが固い。
・メーカーオプションで推奨されているナビとカーオーディオがブルートゥースでリンクできない点。
・ブレーキとシフトノブがチープ。


改良した方が良い点も多々ありますが、総合評価は１００点満点でいったら８０点以上。
なかなか良いと思います、このクルマは。