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イイね!
2019年08月06日

ヤバ過ぎ

ヤバ過ぎ 今年のSRMTで似たテイストの車両がいたような。



s13 のコンバーチブルってレアなのに、なんだこのボディワークは!
フェンダーは黒の180SXのものをさらに50ミリアーチ上げしたそうだ。



全高1mちょい。
これだけえげつなく下げて18インチとくればフェンダーアーチもここまで上がるか。
そりゃルーフがない分も相まって薄いという表現もうなづけますわ。




エンジンはスワップなしのCAターボ。
ATの設定だったはずたが、マニュアルに載せ替え済み。
ん?インタークーラーレスにGT-SSタービン。
大きすぎず実用的なサイズではあるが、エンジンルームの意匠からインタークーラーのパイピングを許せなかったのかも。




それより驚きなのが、フロアとメンバーを30ミリ上げてるって?!



ここまでやるかのトドメはエアサス導入が鍵を握っていたのだ。

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Posted at 2019/08/06 02:06:22

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この記事へのコメント

2019年8月6日 4:15
これだけ薄いとストラットアッパー付近は
ノーマル部分がほとんど残らないでしょうね

設備と場所があったらやってみたい(笑)ヽ(´▽`)/
コメントへの返答
2019年8月6日 8:00
画像にもあるように、いっぺんバッサリぶった切って製作されておりますね。

設備と場所、それに時間とモチベーションですな〜
2019年8月6日 8:46
シンプル イズ ベスト✨キマッてますね~👍
コメントへの返答
2019年8月6日 13:46
ちょっとここまでのフィニッシュはすごいです。

シートやステアリングなんかは意外にも純正でした。
トータルで仕上げる技術はビルダーと呼ばれるものを持ってるなと感じました!
2019年8月6日 21:01
ロケバニorパンデム風?
最近のGT500を彷彿させる
デザインはgoodです。
やるしかないっしょ~(笑
コメントへの返答
2019年8月7日 0:25
ちょっとロケバニとかとは毛色が違いますねぇ。

フロアぶった切って上げるなんて、ムリっすよ
( ̄∇ ̄)

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「@CA乗りのトシ 殿、3年とは儚い命ですね〜」
何シテル?   05/30 23:14
SHOです。 車歴 B310サニー2DrセダンDX 前期 KP61スターレットDX 中期 AE86レビンGT 前期 A-S30フェアレディZ ...

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