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2017年10月28日 イイね！

サボりとハンチング

サボりとハンチングう～ん、始動時に勝手にアイドリングからエンストしたかと思ったら、クランキングするも初爆なし。
夏祭りの時はずいぶん走って完全温間に対し、今回は冷間。
初回のトラブル発生後にバッテリーのターミナルが緩んでいてしばらくは再発なし。

今日のエンストの前に、先日のオヤジの米寿の食事に出かける時も実は今回と同じようにエンストした。
いずれも１～２分待てばエンジン再始動できました。
なにかが起こっている予感(-ω-;)

エンストしても初爆がないのは燃料か点火のどちらかが原因と思われる。
だが、再始動する際にかぶってないので、おそらく点火系とめぼしはつけておりやす( -_-)ｼﾞｯ

んで、あちこち用事で乗り回していると画像のインフォメーターが落ちる。
真っ黒な画面になって、そのうち勝手に復活を繰り返す。

エアコンをオンにすると、時々ハンチングして４００回転ほど上下する。
どうもＡＡＣバルブの制御が安定しない。

ぬぅ、どれもこれも接触不良臭がプンプンしやす。


調子悪い話しはここら辺にして、昔からの１３仲間（ミスターＸ氏）が愛知から出張で訪ねてくれたので、クルマ談義♪

ミスターＸ殿にたぶらかされてフルタービンまで成長するハメになっておりまして、純正ＥＣＵ時代は自分のもずいぶんとＲＯＭセッティングしてもらいました。

んで、当時から乗っている１８０ＳＸはＧＰスポーツのフルエアロにオールペンしてずいぶんとゴージャスな仕上がりになったようだ。


画像はホームページより拝借。
ハッタリ殿のエアロと同じヤツみたい。

元々ミスターＸ殿はタービンに造詣が深く、ＣＡ時代は刺激を求めて風量のデカいタービンを好んで試行錯誤されていたのだ。
現在のエンジンは２ＪＺ＋ＴＯ４Ｒ改の６００は軽く馬がいる変態さんです。


おそらくこんな感じ

今回は天気が怪しかったので、足車でお見えになったのが残念である。


ウチのシルビアの横に乗せたら、懐かしいＣＡフルタービンを味わい、ご満悦でした。
２ＪＺのがすごそうに思えますが、６気筒は吹け上がりがマイルドで４気筒のパンチがお好みのようだ。

速さとおもしろいとは別モノとの認識を再確認でけました(^_^)ゞ


Posted at 2017/10/29 00:27:10 | コメント(5) | トラックバック(0) | インプレ | クルマ

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何シテル？   05/09 21:30
SHOです。 車歴 B310サニー２DrセダンDX　前期 KP61スターレットDX　中期 AE86レビンGT　前期 A-S30フェアレディZ　...

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