１台いっとく？

１５９、スポーティ感のある実用セダンで、特に問題はない。
たまに壊れるんちゃうか？という懸念もあるが、すでに不調な部分もあるけど、
まあ、概ね問題はない・・・んだろう、きっと。

こういう実用セダンを持っている場合、華麗なる８輪生活をしようなんて思うと、
スポーツカーかオープンカー、はたまたＳＵＶとかのＲＶ系が理想である。

１５６の時は、同時複数所有をアクセラにて行うという、ちょっとスポーツ系入ってます、な
実用にも使える車２台という、被りまくった状態だったので、よく知り合いから趣味車持てるのにー、
とか言われたものだった。

それを１５９一台に統合して早７年目。
ここへきていきなり車購入計画が発動された。
それは・・・・ルノーカングーだったりするのだ。

思い返せば１７年前、カルロスゴーン氏が日産へやってきて、ルノーも売るよとなったとき、
ルノー正規販売店の第一波で近所にルノーがやってきた。
神戸のほうには正規代理店があり、ルノー５なんかも見に行ったりしていたが、
バリバリの国産派だった自分は、２１ターボやアルピーヌいいなあ、とかいいつつも、
やっぱクルマはＶＴＥＣだぜ、とインテグラとか乗っていたものである。

それが近所に、しかも日産のお店がルノーになったのだ。
アルピーヌ買ったら面倒診てくれるんかい、と聞きに行ったときに対応してくれたセールスさんと
新車が出るたびに見に行って、ずっと相手してもらっており、
もうあなたには買ってくださいと言わんから、いつかその日が来たら買ってねと言われたのをきっかけに
今回のカングーＥＤＣ設定を機に、ええい逝ってしまえーと購入が決まったのだ。

さあ、またローンレンジャーとなるのだ。長い長い道のりをとことこいくのである。
ところで、今ルノーで売れているのはトゥインゴとカングーの２台で、しかもＥＤＣは大人気なのだ。
カングーでおよそ２か月待ち、トゥインゴに至っては来年の春だそうな。

１５９Ｔｉでは車高が低いので雪道なんか行く気になれず、19インチのスタッドレスとホイールなんか
まるで買う気がなかったけど、カングーなら１５インチの６５扁平、バッチぐーね。
これでオールシーズン嫁の実家エクスプレスの復活だ。

あと1か月はかかるそうだが、早く来ないかなー。
あ、１５９は温存しますよ。なんせ平和的カングーに対しての武闘派ですからねえ。