そろそそ１年かぁ

ＭＩＮＩが来てからもうすぐ１年です。
やっと免許取得となったわが子が乗り始めましたが、
それまでの期間を利用してしっかり慣らし運転をおこないました。
１年間乗ってみて気づいたことなど、ちょっと振り返り。

我が家のＭＩＮＩはヴィクトリア、つまりＯＮＥの特装パッケージ仕様車です。
特装といっても、ＬＥＤのヘッドライト＆テールランプ、
１５インチアロイホイールぐらいで、Ｎａｖｉシステムもオプションです。
自分のクルマとして買うのであれば、おとーちゃんは３ドアクーパーのＪＣＷか、
秋に出てきたクラブマンのＪＣＷをご所望！となるのですが、
免許取り立てでスペックだのなんだのが気にならず、
むしろカタチがいいのだ、と言い切った我が子は、
一番リーズナブルでユニオンジャックのテールランプの付いたヴィクトリアの
１点買いとなりました。

さて、ＭＩＮＩファミリーの中でも一番とっつきやすいＯＮＥですが、
ターボ付きではあるものの１．５Ｌ３気筒１０２ｐｓと、
スペック的には平凡、非力のように見えます。
そりゃあ、クーパーやＳ、ＪＣＷといったそうそうたる兄弟車と比べれば
なーんだみたいな数字ですが、走らせるとこれが案外頑張ってくれる。
高速では十分速いし、６５扁平のタイヤも穏やかです。
常に多人数乗車で山を走るだとか、高速道路の星になるというのでもなければ、
まず不満は出ないかと思います。
スペック的に不安な方は、ぜひとも試乗を。
嬉しいことに、ＯＮＥでもうちょっと・・・と思っても、
ＭＩＮＩは選択肢が豊富にありますよ。

５ドアを選んだことにより、４名乗車であれば十分快適に、
そこそこの距離を出かけていけるＭＩＮＩですが、
気になった点が２点。
まず、ヴィクトリアにはコーナーセンサー、バックソナーが付けられない。
いや、ナビ付けてリアカメラでいいじゃん、という考えもありますが、
絶対的に大きくはないＭＩＮＩではセンサーで十分と思うのですよ。
第一、リアカメラが割と高い。純正ナビ連動型で１０万円程度します。
最初にローンに組み入れておくべきでした。

次にステアリングが革巻きでないので滑りやすいことがあります。
我が家のＭＩＮＩ購入は当初新古車や試乗車上がりを狙ったので、
認定中古車店ＭＩＮＩネクストからスタートしたのですが、
結局金利やなんやの都合でネクスト店で新車購入となりました。
中古の場合は当然のことながら新車ライン装着オプションは選べず、
目の前にある個体からの選択なのでステアリングの素材などは
あまり気にする人がいないのか、全く話に上がらなかったので、
納車のときに気づいたのです。
以前はディーラーオプションでステアリングを交換できたことも
あったらしいですが、現在は部品で取り寄せるしかなく、
８万円ぐらいかかるとのこと。
これならリアカメラの方が有意義ですね。

それから、これは不具合ではないですが、ＭＩＮＩって車内からでは
窓に１ｃｍぐらいの隙間が開いていてもわかりません。
ドアのフレーム部分に対しガラスのかぶりが大きいので、
車内から見れば閉まっているように見えても、外から見れば開いていることも。
もちろん、ガラスが勝手に開いてるわけではなく、
乗降時に開閉スイッチに触れたとか、きっちり閉めずに降車したとかが理由です。
でも、これで雨が降れば車内水浸しなので、降りた後ぐるり一回りのチェックは
しています。

とにかく、不満の少ないクルマです。
物足りなくなったら、ＥＣＵチューンででも乗り切りますわ。


初回点検も受けてないなあと思いましたが、ＭＩＮＩでは普通の乗り方では
１年目の点検が初回を兼ねることが多く、そんな話の直後にオンボードで
点検案内が点灯していたようですわ。