Azurのブログ一覧

昨日、車の方お色直しが終わり、なんとか帰ってきました。
今度はヌボラブルーというお色です。
知り合いの自動車塗装屋さんに格安で仕上げてもらいました。
私が収集したデータでは水色のベースカラーにファインパールとゴールドパールをオーバーコートし、
クリアで仕上げるということだったのですが、
塗料屋さんによってそれぞれ違うみたいで白のベースコートの上にブルーベース色と
パールが入ったものをオーバーコートし、クリアで仕上げるというものでした。
仕上がりはハイライト部のシャンパンゴールドの輝きが上品に出ており、自分で思っていたより水色も
ビビッドで大変気に入りました。
結構塗装の方難しかったようで苦労話も聞かされました。。仕上がりはさすがプロです。
タ○カちゃんありがとう。。

車を引き取り、家の近くの高速インターを降りたところまで問題なく走っていましたが、
最後の最後に突然エンスト、幸い路肩に寄せることができたため難を逃れました。
以前経験した事があるセルもまわらないほぼ全停電状態、ボンネットを開け、
バッテリー前方のリレー群をカバーでコツコツ叩き即復活、
このままでは何故か燃料ポンプが動かないので、ＥＣＵリセットをかけ完全復元となりました。
リレーを叩くと復元するということはやはりリレーカプラーの端子の緩みなのでしょう。
とりあえずなんとか自宅まで走りきりました。

一夜明けて本日は、以前からお世話になろうと思っていた隣県の修理屋さんに、
昨日のトラブルの解消と、リセットの優先順位を決まるための現状のコンディションを
見立ててもらうため行って来ました。

症状や状態を説明し、エンストの原因は恐らくリレーのカプラーと、塗装時に外してあった
バッテリーターミナルの緩みによるもではないかとの診断結果でした。
引き続き各リレーを取り外し接点を調整し、接点復活材を塗布の処置をして頂きました。

私はカーオーディオの方も取り付けとかＤＩＹでやっていますが、電気配線の件では
少し注意を受けました。（トランクの中見られなくて良かったです。。）
それからバッテリー端子を不用意に脱着しないようにすることを教えてもらいました。

最後にＥＣＵにＰＣを繋いでチェックして貰いましたが、
あちらこちら不具合があるにしてはエラーログはゼロでした。
喜んでよいのか？
自覚できる症状の中に4～5000回転より上が吹けないのと加速感が軽い、
それからアイドリングが落ち着かない（かぶったようになる）という症状があったのですが、
やはりお決まりのエアフロとラムダセンサーが逝ってました。
その他エンジンヘッド周りの音や気になっていたところの見立ても完了し、
以後のリセットメニューを決定できるようになりました。
先ずはエアフロとラムダセンサーです。
Ｖ６　２．５の本来の重厚な加速を取り戻します。
修理屋さん、これからも宜しくお願いします。

帰り間際、岡山・倉敷を拠点に活発な活動をされているみんカラユーザーさんが車検で見えられ、
短い時間ですがお話することができました。
彼のサイトに出会わなかったら、alfaを買ってなかったかもしれません。
またお会いできたら、色々と156の話ができたら良いなと思います。
さあ、引き続きアルファロメオのある生活が始まります。