スカイライン適正化計画　～ハヤシストリート！～

えーと、たしか足まわりに関してはワタナベのエイトスポークを買った話でしたね。
準備万端、あとは専用のステンレスホイールナットと純正バルブが届けば組んで装着して一丁上がり！

・・・ってなるはずだったんですよ。

これはハヤシストリートですよね。

はい、ハヤシストリートの方を履きました。

何故か。
タイヤの神からお告げがありました。（嘘）

オーダー先から届いたメール情報を要約すると、

　・ナット作ってた工場が火事で燃えちゃった。
　・暫くナットは作れないんだって。
　・キャンセルするなら連絡ちょうだい。

・・・だそうです。（驚

火災お見舞い申し上げます。

というわけで、この日記をUPしている2018年七夕現在、RSワタナベのステンレス製専用ナットは供給が止まっており、再開は未定です。

困りましたねぇ。
専用ナットの使用を強く推奨するって言ってるメーカーさんのお言葉を守って届くのを待つしか無いのか？

そんなの関係ねぇ！
って言い切ってみた所で、現実は厳しく。

そもそもワタナベの純正ナットは19HEX。
エイトスポークの5穴仕様はホイールの穴がタイトなので、これを使わないと無傷で締めるのが困難。

まあフツーに19HEXのホイールナットなんて売ってるじゃん、って話ですが、うちのスカイラインは片側逆ネジ仕様です。

これがまた、逆ネジの19HEXが無いんですよねぇ・・・。

一応、1社だけ製造元を探し当てましたが、もう心が折れ。(笑)
とりあえず製造再開を待ちましょうと。
ハヤシストリートもね、せっかく磨いたんだし、たまたまレトロ自販機の中古タイヤ屋のサイト覗いたら超バリ山の丁度良いサイズのタイヤが売ってまして。
とっとと装着してきました。

タイヤ側面に元オーナーの名前がうっすら入ってますが、タイヤワックスで上塗りしておきます。
なるほど、安かったわけだ。(笑)

フロント。

からの。

リア。

からの。


まあS54Aとしてはこれが限界ですね。

タイヤはダンロップのエナセーブEC203ですが、これの特徴はサイドウォールが比較的直立してて、サイズも少しですが幅が狭いんです。

目論見は当たっていて、懸念していたフェンダーからの張り出しはほぼありません。
あ、タイヤサイズは165/80R13です。
ホイールサイズは5.5J13 オフセット+20です。

さてと、記念撮影に行きましょう。

ガキン！

ん？なんか変な音が聞こえましたが。

シャコンシャコンシャコン・・・・。

ん？変な音出てますが。

パシャリ。

パシャリ。

で、えーと、音は・・・。 （続