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５リンクを装着してあまりに雪が降らないんで、MT2に交換。

それと同時にワイトレも装着・・・


安定感は増したような。

コーナーリングでロールが減ったような気がします。

待ち乗りはいたって普通です。

何もありません。

つまらんです・・・

早く山に行きたい・・・


実家の犬ションは以前より登れるようになったのは明白です。

だがしかし、実際山で使えなければ何の意味もありません！


ひそかに期待していることがあります。

トラクションについて。


リフトアップすると、キャスターが前も後ろも起きる方向に行きますね～。

ってことは、本来のトラクション性能を発揮できていないはずです！

５リンク組んだので、キャスターが少なからず戻ってます。

というか、戻したといったほうがいいでしょうか・・・？

上も下も調整できるタイプなので、自在に戻せます。

ちなみにホイールベースも３mm長くしてあります。

これでほぼ中心にタイヤがきた感じです。


そういえば、雪の上走ったとき、なんか、ケツが出にくかったような。

ドリフトしずらかったような。。。


きっとトラクションが純正に戻ったのでしょう！？

そういうことにしておきます。


と、いうことは、ただのリフトアップは、全然走れないってことですね。

やっぱ、アームやらなきゃなんだな！

純正が一番！

でも腹下稼いだり、デカイタイヤ履くなら、リフトアップが必要だし。。。

ジムニーってやっぱドリ車と一緒な気がする～


フロントもアーム欲しいなぁ・・・

先週の犬ションで絶大な効果を発揮したYオク5リンク。

その後の状況です。

この5リンク、なぜかロア側のアームにグリースニップルがついています。

そしてアームが分離できます。

六角ナットを緩めるとリンクがクルクル回ります。（当然ですね）

ネジにはニップルから注入したグリスが充填されるよう穴が空いています。

この動きがいいんだろうな、と思って緩めたままにしといたのですが、これが悪かったみたいで加速のときに「カコカコ」いいます。

ナット締めればいいので解決できるのですが、問題は使い方です。

山行くときは緩めるんでしょうかね！？

他メーカのもの見てもこんな構造になってませんよ？

どうすりゃいいのかわかりません。

緩めたままだと、カコカコいうのでしめなきゃいけないのはわかりますが、緩めるシチュエーションってあるのかな？山では当たり前のように緩めるのかな？

謎です。

まぁ、山もって行ったときに動きの検証すればいいのかもしれませんが、たぶんわからない気がします。

ってことはどっちでもいいなら溶接してしまったほうがいいのかなとも思うし。


バンプストッパーも考えねば。

角鋼が実家にあるのでそれを純正バンプストッパーにはさんでかさ上げして・・・ってのが一番お金のかからない方法という決断に達しました。

角鋼が効果あればそのまま溶接するし。

他にも問題ありました。

タイヤです。

700R16。

これ絶対あたるな・・・と。

ワイトレさんの出番になります。

これは買わなきゃないから仕方ない。

４枚・・・

高いな・・・

バーフェン。

プラダンボールがその変にあったな。

ワイトレ・・・高い・・・

ついにこの日がやってきました。

５リンクがオクで破格で出ていたので、買いました。

なんともごっついつくりで。。。

重量も純正アームより重い・・・

部品点数も多いのでそうなんだと思いますが。

つけてみて、足がうごくうごく～

犬ション台も今まで半分くらいしかいけませんでしたが、足りないくらいにあがれるようになりました。

それと乗り心地がよくなりました。

ロールは今までと変わらないし、乗り心地もよくなるし、いいことずくめでした。

ただ、足が動くようになりすぎて、バンプラバーの位置を変えないとアームがぶつかります。

5cmくらい下げないといけない感じ・・・

スプリングも抜けはしないものの、遊んでる・・・

もっと延びるバネにしないとなのかな・・・？

なにわともあれ、バンプラバー改良しなければ～