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ホイール交換してからというもの。

バランスもとってないのに、シミーはまったくでなくなりました。

やっぱり元々のホイールの歪みが原因だったんでしょうか？

歪んでいない側にもおもりがいっぱいついていましたが、それが原因だったんでしょうか？

そもそもバランス取りの機械自体が狂ってるんでしょうか？

確証は得られませんが、機械が悪いきがしています。


まぁ、結果オーライなのでいいのですが・・・



まぁ、フロントのラテラルロッド交換したいので、今日部品は手配しました。

ボルト、ナット、バネワッシャ。

これで古いラテラルはグラインダーでザックリできます。


軽量化もしてみたので、走りが楽しみなきがしますが、鈍感なのでわからないと思ってます・・・


次はニセラーの番ですかね・・・

クルコン

GPSレーダー

排気温度計

が欲しいです。


ノーマルなのに、排気温度計。

ターボとアイドリングストップの関係。

ちょっと知りたいな～と思って、導入しようかと。

排気温度が低ければアイドリングストップしても良いと思ってます。

400℃くらいであれば・・・と。

それを調べたくて。

400℃っていう根拠は無いんですが、感覚的なものです。

専門家ではないので。


排気温度が高いと何が悪いのか・・・

と考えてみると、タービンの軸受けですかね。

ここんとこのオイルがどうなるのか。

排気温度が高いとスラッジがたくさん発生しそうな気がするんですが、実際のところわかりません。

400℃程度であれば、熱の伝わり方的に影響が少ないor無い気がしているんです。

それなら、タービンついててもアイドリングストップOKなんじゃないかと。

思ってるだけです。


ジムニーの排気温度は高くなっても650℃。

異常に低いです。

点火時期を進めたら低くなりました。

もう200℃くらい上げたいところです。

ブーストアップになりますね。

ブーコンが欲しいんです。

APEXのAFC。

コヤツ結構賢いらしく。

でも、高くて・・・


あぁ～話が脱線・・・

まぁ、いろいろ考えてる今日この頃です・・・

実現はいつになるやら・・・

シミー・・・

JB23の持病とも言われていてなかなか解決できないというアレですよね・・・

ジムニー買って5年くらいだっけ？

ナックルOHしてから４年？

ナックルOH時、ベアリングは割れていましたが、ガタなどはなくシミーもありませんでした。

でもオイルシールがいっちゃったので、分解ついでにOHしたような気がします。

4年経ったしデカイタイヤ履いてるし、そろそろOH時期ですか！？


まぁ、とりあえずいろいろ調べてみると、原因はさまざまで、ナックルのベアリングに与圧をかけるやり方とかラテラルロッドのブッシュのへたりとか、いろいろあるみたいです。

ナックルは４年前にやってるのでラテラルかな？と思い、簡単にできるし、オクにH27 車から取り外したものが出品されていたので、速攻で落札しました。

現物みるとゴム超キレイ！

まるで新品。

社外のラテラルに交換して純正を売ってくれたんですね！

ありがたい！

早速週末に交換しようと張り切っている次第です。


それとホイールのバランスをとってもらった時にホイールが若干歪んでます、と言われていたのを思い出しました。
これもホイール探して、社外中古を落札。
純正より社外のほうが安い。
一応純正がJWL-Tなので表記のあるものを落札。
-Tがあると強度が違うみたいです。
今の現行のジムニーのホイールは軽くて人気ですが、-Tがないのでクロカンやらには向いてないかも、と勝手に判断して-T付きを購入しました。
重量が重いかもしれないので、そこは整備手帳に記載と・・・

HKSのキノコがついてますが、これも購入してから一度も交換していないので新品を落札。偽物も出回ってるとかいう記事もみつけましたが、写真ではわからないので、とりあえず落札。
もし偽物だったらオクに通報します。


とまぁ、なんかだいぶメンテナンスしなきゃいけないことが多くて困ってます。

最近プライベートの時間も取りにくいので、いっそ嫁みたいに新車1台買って、ジムニーはおもちゃにしておきたいなぁ・・・と真剣に考えています。

でもアパートだから置き場がないし、消費税上がる前にやっぱ家買ったほうがいいのかな？とも思ってます。

あ～、家族がいるって楽しいけど考えることありすぎて大変！