セナ太郎Ｘ２のブログ一覧

現在のオプティの仕様について書いてみました。ｗ

前は、競技に使っていましたが、今は、通勤快適快速仕様です。ｗ


ちなみに燃料は、レギュラーガソリンで大丈夫です。ｗ


エンジン

鍛造ピスト＆コンロッド＆ピストンピン＆メタル（Ｌ５０２Ｓ、Ｘ２用　新品）
ブロック＆ヘッド（Ｌ８８０Ｋ用）
カムシャフト（Ｌ９０２Ｓ用）
クランク（元々のオプティ用）
ウォーターポンプ（新品）
オイルポンプ（新品）
プラグ純正（Ｘ２用の９番）
軽量クランクプーリ
タービン　Ｆ３－ＶＱ３０（Ｌ５０２ＳＸ２＆Ｘ４用）
エキマニ　シングル用（Ｌ５０２ＳＸ２＆Ｘ４用）
タービンエルボー　シングル用（Ｌ５０２ＳＸ２＆Ｘ４用）

エアクリーナ　Ｄスポ・ノーマル交換タイプ

マフラー　藤壺パワーゲッター（Ｌ９０２Ｓ後期用）


ブーストコントローラー　トラスト　プロフェックＢ

サブコン　フィールド技研　ハイパーＲ

ブースト計　オートゲージ機械式
Ａ/Ｆ計　フィールド技研



クラッチ　純正コペン用

ミッション　
　　　　　　ストリート用　コペン用１～２速　３～４速ノーマル　５速シャレード用＆コペン用Ｓ－ＬＳＤ

　　　　　（アタック用現在スペア））ストーリアＸ４用１～５速＆Ｄスポ１Ｗａｙ　機械式ＬＳＤ

足回り

ショック　エアロダウンＢｅｅｘ用純正
フロントバネ　エスペリア　Ｌ５０２Ｓ用ダウンサス　２，７キロ
リアバネ　エスペリア　ＲＸ７（ＦＤ用）７．６キロ


現在スペア

ショック　エアロダウンＢｅｅｘ用純正
フロントバネ　エスペリア　Ｌ７００Ｓ用ダウンサス　３，７キロ


タナベ　サステックプロ　Ｓ－Ｓ　車高調　減衰力調整式　Ｆ４段・Ｒ８段
バネ
Ｆ　タナベ　８キロｏｒ１０キロ
Ｒ　エスペリア　ＲＸ７（ＦＤ用）７．６キロ



スタビ
Ｆ　Ｌ９０２Ｓ用
Ｒ　Ｌ８８０用　２本掛け

モンロー　キャンバーボルト

ブレーキ
Ｆ　ノーマルキャリパー　
パット　Ｄスピード　Ｇ２

Ｒ後期型リアドラム一式
シュー　ノーマル
ブレーキホース　ノーマル

補強

エンジンルーム内補強

Ｆストラットタワーバー（ミラ用純正）

室内補強

リアアシストグリップバー（流用自作）
トランクバー（まるび工房、試作品）
フロントシートレールモノコックバー（自作）
リアフロアモノコックバー（流用自作）

フロア下補強

Ｆロアアームバー（ストーリア用純正）
前足棒（まるび工房、上通過タイプ、試作品）
肩紐棒（まるび工房）
胸棒　（まるび工房、試作品）
センターセンターロアアームバー（シュピーゲル）
下腹棒（まるび工房）
後足棒（まるび工房）
お尻棒（まるび工房）


☆　まるび工房の製品については、　せるぼさんに直接御相談下さい！ｗ
https://minkara.carview.co.jp/userid/158287/profile/


エアロ
フロントスポイラー純正
リアスポイラー純正
グランドエフェクタ（自作）　フロント＆リア
リアディフューザー（自作）

ホイール
スピードライン　Ｇ１００ＳシャレードＧＴ－ｔｉ用
タイヤ　ベンタスＶ８　１６５・５５－１４

スペアホイール
リネアスポーツ　エアロディッシュ　１４インチ　6Ｊ　ＯＦＦ３５
リネアスポーツ　エアロディッシュ　１３インチ　5.5Ｊ　ＯＦＦ３５


カーナビナビラ、一応ＴＶも見れます。
ＤＶＤもデッキも付いています。

ステレオは、サンヨーでＣＤ＆ＭＤ対応、ＡＵＸ端子が、付いているので他のデバイスから入力可能です。

細かいところまで上げるとキリが、無いので大まかに～！ｗ



ＰＳ
オプティのネタは、上げていないだけで～いくらでも　有りますので順次アップしていきたいと　思います。ｗ

先日届いたスカッフプレートを加工しました。＼(^o^)／

本来なら〜内側の部分に黒いゴムが、付いていて危なくないようになっているんですが、中古だと無い物が、多いので危なくないように加工しました。



上が、本来のゴム付き。



そしてこちらが、ホームセンターで１メーター１００円のＵ字型のシリコンクッション。





そしてそのクッションをボンドで固定！ｗ





これで手を切る心配が、無くなり　安全に使えます。ｗ

３０年以上の自動車整備士経験の中からの～

自分の車のチューニングのコンセプト！


☆色々なサーキット走行経験から～　
　　一箇所に特化したセッティングよりも
　　どこのサーキットでもある程度のタイムが、出せて　
　　行くサーキットによって多少のセッティング変更ですむような
　　基本セッティング。
　　（タイヤの空気圧やショックの減衰力などで～！　
　　　　　　　　　　足りないところは、自分の腕と走り方の工夫で何とかしたい）



そしてこれが、大事！

○走行ラインに自由度が、有ったり～！
○ギヤの選択に自由度が、あったりで　当然　乗りやすくて当たり前！ｗ

○普通車を追いまわせるだけのエンジンパワー。
　　（たいてい普通車と混走なので）

○そのエンジンパワーに見合った足回りと駆動系！

○そのエンジンパワーに見合った必要最低限で済む補強！
　　（これは、当たり前！）

○４人乗りなら～チャント４人乗れること！出来ればそのまま手を加えずに車検に通ること！
　　（うちは、サーキットにも家族で行く時が、あるので～
　　　　　　　　　　　　　＆　車検に通らない車は、違法改造車ですからね）
　

○そしてサーキットなどの目的の場所までの行き帰りの快適装備！
　　（家族から苦情が、出るので）

☆これが、私の経験から出した　自分の車のチューニングのコンセプトです。ｗ

☆各地のサーキットを転戦するような企画（Ｄ－スポカップなど）や
　　違う開催者の競技（平塚ジムカーナ、ＯＳＬなど）に出るためには、
　　このような仕様にしないと速くないからです！
　　（簡単に言うと１年で色々なサーキットや、
　　　　　　ジムカーナのタイムアタックに出るので。ｗ）









理由は、

サーキット走行は、１日の走行を合計しても数十分、ジムカーナは、特に数分です！ｗｗｗ

たかが、数分のために何時間も不快な思いをして目的の場所まで行くのは、言語道断！

行き帰りが、快適じゃないと嫌になりますよね。


当然高速を使いますし高速の一番左をチンタラ走るのは、嫌！

出来れば、真ん中の車線を走行して～　追い越し車線で普通に追い越しをしたい。


音楽もいい音で聴きたい！


こうして今の自分の　ミラＸ２　＆　オプティＸ２　が、出来上がりました！ｗ

８３ミーティングで２台エンジンをかけて　音量の聞き比べをしたところ～！


なんと！　Ｄスポのマフラーよりも藤壷のパワーゲッター（Ｌ９０２Ｓ後期用）のほうが、静かだとゆうことが、判明いたしました。

当然同じ条件なので～パワーゲッターは、テールのサイレンサー無し。


パワーゲッターのエンジンをかけておいて　Ｄスポのマフラーエンジンをかけると　パワーゲッターの音が、聞こえなくなります。

４～５０００回転にレーシングしても結果は、同じで　パワーゲッターのほうが、確実に静かでした。ｗ



普段は、オプションのサイレンサーを付けて乗っていますが、高速を走るとどうしても中回転域からの加速が、鈍るのでこの日は、外して走行していました。ｗ

ただ普段街中で使うなら～サイレンサーを取り付けたほうが、低回転でのトルクが、増えるので乗りやすいです。

音質は、Ｄスポよりもパワーゲッターの方が、重低音でした。ｗ



抜けは、最初から６０．５φの藤壷の方が、良さそう～？

ＶＱ３０タービンでブースト上げて　９０００回転まで回しても　一気なので　現時点で不満は、有りませんからね。ｗ



参考までに～！ｗ

日曜日は、８３ミーティング　イン　浜名湖に行って来ましたので簡単にレポートを～。ｗ

東名に乗ったのが、予定よりも１５分遅れ追い越し車線をエンジン回転数５０００以内で飛ばします。
５速ギヤを高速用に取り替えてあるためこの回転でも１２０キロ以上出ます。ｗ

最初の休憩ポイントの海老名Ｐは、通過して次の休憩場所の富士川Ｐまでこのペースを維持します。

富士川Ｐに遅れて到着ここで関東組みのかっちさん、せるぼさん、わっちさんのオプティと合流。その後は、次の休憩ポイントの牧の原Ｐまでランデブー走行です。

牧の原Ｐで夜発のはせさんのオプティと合流！あとは、浜松西インターで具とのヤマザキデイリーのＰを目指します。

ここで東海組のハグレブタさんのオプティと合流。



あとは、浜名湖ガーデンパークを目指します。ｗ


ミーティングは、いつものように開会式後、自由に談話タイム。

そしてお昼ご飯、お昼は、デニーズでいただきました。

午後は、車を色別に止めなおして撮影タイム。




同じ車に乗って居ると話が、尽きないですが、閉会式の時間です。

閉会式後は、隣の一般の駐車場に移動してしばらくお話タイム。

寒かったのでいつもよりも早めの解散。



関東組の帰りは、給油していつものように　目的地だけ決めて自由に走行！ｗ
（１４１さん、かっちさん、せるぼさんとキャノンボール・ランの楽しい走行！）

牧の原Ｐで夕飯。

そしてまた、足柄Ｐまで自由走行。

足柄Ｐでお土産を買っていつものように　横浜インターの渋滞を観察しながらしばらくおしゃべりして渋滞が、解消されたのを見て解散。

海老名Ｐまでせるぼさんとランデブーして　海老名Ｐによってから帰宅しました。


寒かったですが、楽しい１日でした、皆さんお疲れ様でした。

また、来年お会いしましょう～！



ＰＳ、寒かったので～来年は、もう少し早い時期が、良いのかな～？ｗ