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イイね!
2021年03月14日

シンプル

シンプル
レビュー情報
メーカー/モデル名 ホンダ / N-ONE プレミアム ツアラー(CVT_0.66) (2020年)
乗車人数 2人
使用目的 レジャー
乗車形式 マイカー
総合評価
おすすめ度
4
満足している点 最近流行のゴテゴテした感じではないので、グッド。
ヘッドライト回りにメッキパーツが使われてないので、嫌らしくない。
不満な点 ステアリング調整機構にテレスコがない。
ACCオンにするのに、エンジン始動するたびにボタンを押す必要がある。
(マツダも同じなので、国産車は大体そうなのかも)
総評 思ったより広いので、通常は1~2人でドライブを楽しみたい方にちょうど良いかも。
項目別評価
デザイン
☆☆☆☆☆ 5
パール黒をチョイスしたが、深みがあってかっこいい。
内装は部分的にはプラスチックだが、最近のコンパクトカーまでがそんなもんなのでしょうがない。
走行性能
☆☆☆☆☆ 4
30~60までの加速が、割とトルクフル。
乗り心地
☆☆☆☆☆ 4
まだ足回りの慣らしが終わってないので、ちょっと硬めだけど、割と走りやすい。
積載性
☆☆☆☆☆ 5
後部座席の足下がフラットかつ広いので小物が置ける。
取説がやたら分厚いくせにグローブボックスが小さいので、助手席の下に入れてる。
燃費
☆☆☆☆☆ 4
軽自動車のターボ車っていう一般的な16~18。
価格
☆☆☆☆☆ 4
最近流行のトール系を外して買ったので、満足はしているかな。
塗装の深みとか、電子制御なんかを鑑みるとまあまあ妥当なかかくかもしれん。
ブログ一覧 | クルマレビュー
Posted at 2021/03/14 22:37:04

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「[整備] #N-ONE ブレーキペダル改善 https://minkara.carview.co.jp/userid/851147/car/3086400/7383641/note.aspx
何シテル?   06/11 19:47
ぷっちゃん(仮)です。よろしくお願いします。 車は家族使用のN-ONE(JG3)のみです。 個人所有はツーリング用に1290デュークGT(2019)...
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