クイックシフター＋

2019年型以降のGTはそれまでのクイックシフターからクイックシフター＋に進化してます。
慣らし中なので、極力使わないようにはしてますが、300kmを越えてきたので
高速道路の加速時等でちょこちょこ使い始めてます。
慣らし中というのもあって4500～5500回転ぐらいで使用していますが
点火カットをしている間の『間』がかなり短くなっていますね。
2017年型だと下手したら自分でちょんとクラッチ切ったりノークラシフトした方が
速いかなっていう『間』がありましたが、
2019年型はまるで最近の4気筒のような文字通り『クイック』なシフトで
気持ちよく加速できます。
シフトダウンも対応していますが、こちらはもう少し慣らしが進んでからにします。
今日の時点で500kmを少し超えたので、もう一回乗ってオイル交換してから
使ってみます。