ブート快調のブログ一覧

本日も、プレートの取り付けを。

ラジエーターシュラウドは何と三分割。

両側を最初に取り付け様としましたら、ラジエーターと当たる部分に隙間を塞ぐスポンジが付いていましたので、それを新しいのにしてから。



隙間テープを細く切って。



縁に貼ります。



取り付けると、こんな感じになります。



続くも、プレートを洗浄し、塗装を。



ここにも、隙間を埋めるゴムが貼ってありましたので、綺麗にして。





ここは、こんな感じになります。

更に更にプレートを。





ここの周りにも、隙間を埋めるゴムが。

キャブレタークリーナーでゴムを綺麗にしてから、ゴムボンドで付けて。



これも取り付けて･･本日はここまで。



エンジンルームのプレートは、確か残すところあと7枚だ～ヽ(´・`)ノ

朝9時過ぎから昼食取らないで、夕方まで作業していましたが、余り進行はしませんでしたね。

でも、プラスαの細かい作業が多くてなかなか楽しいです～

今年の冬は寒い･･

歳のせいかもね！

と、いうことで本日は比較的暖かくなりましたので、塗装を少々。



先ずは、ラジエーター周りのプレート２枚を綺麗にします。



続いては、リアメンバー下のプレート１枚を。



裏側表側共に、錆&オイル&泥の三色もなか状態です。

凹みを板金しながら。



最後に、ラジエーターを綺麗にします。



一応３個あるんで、一番良さそうなのを綺麗にします。

内部を洗浄し、フィンの潰れを起こしてから塗装を。



このラジエーター、確か32年位前にコア張り替えて、ストックしてた物ですね。

遂に陽の目みそうです。

今日は、ここまで。

今日もコツコツ、少しやろう。

ゼネレーターのブラシとベアリングを確認して、少し綺麗にして搭載します。





適切なネジとファンベルトが足りませんでしたので、仮止めまで。



その後、レギュレーターを綺麗にしてキャブレターの取り付けを。



午後３時過ぎて寒くなってきたので、本日はここまで。

先ずは、プレート２枚の取り付けから。



昨日の２枚は、マフラーの上の遮熱板でしたね。

続くは、サーモスタット取り付けと配管取り付けを。



変わった形のサーモスタット。

日野純正の新品がガレージにありましたので、それを取り付け。



配管は、上のレプリカ品に交換します。



右上の少し太くなっている所にサーモスタットが入ってます。　

更に、ブローバイのホースと燃料ポンプです。





オイルフィルターも取り付けて。

次に、クーリングファンの取り付け。





今日は、ここまで。