ｍｋｄのブログ一覧

平成4年式のFD
あえてのAT
リヤスポレス
落ち着いたシルバー
赤内装
素晴らしいですね
これリップ付いてないですよね？
そこがまた良い
何も付いて無いからこそ美しいボディのラインが際立ってる
国産車だとAE86トレノ3ドア前期の次に好きなデザインかもしれない
あえてこのザ・スポーツカーな車を4速ATで優雅にのんびり走りたい




ただのゴルフじゃない
V6の2.8[L]SOHCエンジン搭載の贅沢なモデル
VR6ですね
こちらものんびりまったりと低速で走りたい
レッドゾーンの位置からも
ガンガン踏んでくモデルでは無いのは確か





こっちはガンガン踏んでいけそうなアップGTI
このコンパクトさが良い
軽自動車以上だけどそこまで大きく無い
今では貴重な3ドアハッチバック
マチ子が乗りやすかったので気になってしまいます
そして内装がなんかオシャレですね








JA11カトマンズ2仕様
平成6年のワイルドウインドだともう64馬力ですかね？
レッドゾーン7000[rpm]からだし
何が凄いって
この子ワンオーナー
自分好みにカスタムして乗られてたんですねぇ
3ATの軽自動車で24万[km]
しかもリーフスプリングで乗り心地も悪く
燃費も悪いJA11でですから
愛を感じてしまいます








そしてカトマンズ
わたしも本当はこちらが欲しかったのですけどね
中古市場にはなかなか出回らないのです
パノラでカトマンズだとギャップ萌えだったんですけどね
ところでこのエアインテーク見覚え有るけどどこのだったかな？






前々から軽トラ欲しいなぁと思っていて
人生初新車は軽トラだっ！って思ってたら
1番上の兄貴が転職してしまったのでピクシストラック安く買えなくなってしまった……
なら軽トラでなくても良いかとサニトラ見てたら
いつの間にか辿り着いたダットラ
このフロントバンパーが味わい深い
オイル塗ってラットスタイルで維持したいですねぇ
三人乗れるし実用性も良い感じ



水平対向6気筒をMTで操る贅沢
しかも3人乗り貨物登録の手法も確立されてるし
これは魅力的
貨物登録で1年車検の方が故障も無く乗れそうだし
これら以外にも

一度見に行ったクルーのジーゼルも気になるし

ジーゼル繋がりでこちらのクラウンも素敵だし


ドアミラー標準車のフェンダーミラー仕様車なんて大好物だし

名機EJ20あえてのNAも気になる
そんな感じ
以上

地元枠でお邪魔しました
良い目の保養になりました
参加されていた方々ありがとうございました































その後わたしはいつものカフェでのんびり




以上

某中古車サイトにて

スプリンタートレノXL
オリジナル度高くて良き

XLステッカーも健在
素晴らしいね
個人的にはフロントリップとリアスポは要らんけど
XLであえて付けてるのもそれはそれで良いかもとこの個体を見て思った

このステアリングとタコメーターレスがXLの証よね
ATなのも良い
フェンダーミラー仕様だったら完璧でした

足回りが純正で無いのは残念
まぁ純正ショックは抜けてるだろうからこれは修繕って事で
オプションはマニュアルエアコンは付いてるけど
他ほぼ何も無し
パワステレスってのも個人的には嬉しい
リアスピーカーの痕が痛々しいけど
それもこの車の歩んできた歴史と考えると有り
昔はハチゴーなんて数十万だったのに
この子15万km走ってて総額298万……
今の財力じゃちょっと手が出ないけど
多分もう二度とこう言う子とは出逢えないんだろうなぁ……
欲しい
せめてAE85改86になる事無くこのままの形で維持される事を願うばかり
以上

地元枠として今回もお邪魔させて頂きました
関連各位
大変お世話になりました
今後とも宜しくお願い申し上げます

手ぶらで行く訳にはいかないので
クリームパン先着10名分をこのまま担いで車に搭載

リボちゃんここでお役御免
本日の主役は一応ピクエポくんって事になってしまうのだ
ここから会場の車






























ここでカフェへ移動



あんバタートーストはパンの都合で今回は無し
ケニア→ケニアデミタス + バニラアイスでアフォガード風




メイン駐車場は一昔前の光景にタイムスリップしたよう
カフェマスターもエブリィワゴンに乗り換えていたようです
ここで皆様とお別れし
地元枠参加のわたしは一人でまったり




エチオピア追加の後
砂糖たっぷりホットミルク
マスターのプルームXを味見させてもらい帰宅
プルームXはなかなか良い感じでした



本日の頂きもの
わたしがジムニーに乗っていた事を覚えてくれていた方がいた事が嬉しかった
このチョロQはサムライかな？
以上

みんカラにも載せてあるけど懐かしいのが出てきたので……


大好きだったジムニーちゃん
那須の行きつけカフェとGTカフェでの写真ですね
スージースポーツカトマンズ2にボディショップユーエアインテークってのがお気に入りでした
あとフロントシャックルのジムケンタックMoMoちゃんもね
ハート型のシャックルです
ジムニーなのに軽量フラホ入れて
インタークーラーレスとブローオフバルブレス
ローブースト設定のデチューン仕様
クイックシフトと相まってなかなか楽しい車でした
パノラミックルーフという事でアンバランスな縦横比のおかげで余計に可愛く見えたんですよね
何気にGTウイングのステーだけ残してありそこの高さで記載変更済みと言う謎仕様w
記載変更だけでなくフロントシャックルで公認取ってたので車検証はMーJA11改でした
そうなんですよこの子JA11でも1型だったのです
元々触媒レスな1型ちゃんはカタログスペックこそ55馬力と貧弱でしたが
個人的には2〜4型や5型よりもやはり1型が好きですね
未だにたまに1型見かけると嬉しくなります(グリルだけの可能性も高いのですが



そしてAE86ですね
今では考えられない車両48万円乗り出し69万円の車両ですww
当時としても有り得ないくらい安い価格でした
当時でもトレノは状態良ければ200万超えが当たり前でしたからね
その後フェンミとなり
エンジンはヘッドガスケット抜けからのこだわりの前期86最軽量ブロック4A-Gベースノーマル+@仕様となり
補機類やサブコン現車セッティング合わせて115万と言う無駄金使った車ですww
それだけ掛けるなら5バルブ+クロスミッションも狙えたのにあえての最軽量前期86ブロックにこだわりました
やはりAE86は4バルブでないと
あと同じ価格で前期92ベースエンジンも有ると言われたのですが
先述した理由により却下しています
後期92ベースとか92スーチャだったらそっちに浮気したかもですがww
この子も軽量フラホでレスポンスは最高に良かった
エンジンほぼノーマルなので普段乗りも快適でしたしね
どちらも良い車でした
もう二度とAE86には乗れないだろうなww
え？マチ子どーしたって？
あの子も良い車でしたよww
以上