本命と本名

こんにちは。（写真は同じコースを別々の車で走ってみてラインを比較）

本日は働き方改革の犠牲のお休み。たっぷりとネタを仕込めました。

前回の日記から書き込み後、グランツーリスモ５を再度スタート。

ラリーのイベントです。リアルな世界なら競技前にコースを試走できるはず。
しかしこのラリーは毎回参加する毎変わるコース。

セットアップと腕が試されます。

ラリーの世界なら



この２台を選べばまずまずの成績を残せるはず。という事でランエボⅣで参戦

。



ターマックでは苦戦。（腕の悪いだけと思いますが。。。）



色々調整すれど逆効果。んーまた先に進めない困ったと悩んでいたら、当時こんな車があった事を思い出しました。



スズキSX－４。プレオみたいなスタイルで好感もてます。



タイヤをダートタイヤに変更。駆動配分を４：６でギヤ比を調整。サスペンションは未調整。



下りのコーナーいい感じです。

スノー区間です。





タイヤはスノータイヤ。あとはグラベル仕様のまま。



乗れてます。前走車にも追いつき、抜いてしまいました。

ここで時間が来て。本日早朝からターマック。





タイヤはレーシングソフト。駆動配分を３：７。サスペンションは触ってません。車高の高さがなかなかですが、運転しやすい。動きがランエボより軽く感じれるからでしょうか？



晴れてますが、路面はWET。ちょっと滑っても怖くない。



ミッション完了。本命はこっちでした。

さあ出掛けます。



到着しました。お友達の方にお時間を頂き、久々のカーキチタイム。



コロナセダン１８００GT-TRです。



この時代のサファリラリーで強かったセリカ。こちらの兄弟車。

コロナ＝最近は可哀そうな名前になっていますが、本名のコロナ
はこっちで、ちょと裕福な家庭のおとーさん方が乗っていた車で、海外でも
評価が良かった車なのです。

貴重なお車を拝見させて頂きありがとうございました。

アパートに帰宅し、幸田サーキットのオートテストでも見学と思いましたが
本日も暑い。

再び練習車へ。





ゴールドを持っていなかった２つのミッションは同じコースだったので、ラインが分かれば、あとは車を脱線しないようにレールに乗せて行く感じです。



間もなく２年目の時代遅れのグランツーリスモ５。やっと９４％終わりました。
これから残す時間まではこちらの未完の勝負です。ではまた次回の休みが決まっていない休日まで。（１１連勤かも？）