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C43 を６ヶ月点検に出しました。書類上は中古車のウチのクルマですが、メルセデス・ケアはもちろん付いているので基本的に無料です。また、新車登録も2016/6月と購入の前月だったので点検タイミングの感覚は新車と一緒です。中古であることを実感するのは新車のインビテーションが減り、中古車の方が来るようになったことでしょうかｗ。

さて今回の６ヶ月点検では、前回のブログで書いたような今までで気になったところも含め、色々と確認・調整してもらいました。

■２速ロックアップ時のショック
渋滞時など２速でノロノロ走るときに顕著だったロックアップのショック。自分一人の時はまだしも、人を乗せている時にはクラッチ操作が下手かのようなその挙動がちょっと気になっていました。症状の再現は出来ないとのことでしたが（そんなわけないし）バージョンアップ版のソフトウェアがあるということでこれをアップグレードするとともに、アダプションと呼ばれる調整を行ってもらいました。結果的にかなり改善。ただし同時に3速以上でのシフト時にトルコンスリップを少し多めに使うようになったようで多少ダイレクト感が減ったのですが、この辺がトレードオフといったところでしょうか。全体的にスムーズになったのは間違いありません。（それでも9Gの方がスムーズですが）

■レーダーセーフティのエラー
2013年に24GHzから25GHzへ周波数帯が変更されたレーダー、24GHzでは電波望遠鏡の周波数とカブるため、天文台付近で使用出来ないなどの問題があったために25GHzへ変更されました。しかしたまに街中でエラーが起こります。これは電波望遠鏡ほどは強力ではないものの、法人向けの社内無線LANとカブるようで、特定の場所でエラーが起こる場合があります。これもソフトウェアのバージョンアップ対応となりました。

■ドアウインドウ周りのノイズ
W205お約束のフロントドアウインドウ周辺のガタガタいうノイズ。C200でも起きていましたが、C43でも。これは対策部品（Window Guide Rail）が出ているとのことでそちらへ交換。C200の時は対策部品ではなく新品へ交換した記憶があるのですが、クレームが多かったんでしょうね。こういうのは静かなクルマだけに尚更気になりますから・・・

■パフュームの効きが悪いのでは？
特に不具合はないが、これもバージョンアップ版のソフトウェアが出ているのでアップグレード。（何が違うんだろう・・・）

■エキゾーストノイズのボリューム
出来れば純粋なエンジン音、排気音だけにしたかったけど、やっぱりどうにもならないらしいｗ。

あとはエンジンオイルとフィルターを交換しました。前回から5000kmほどの走行です。オイルはMobil 1 0W-40 がディーラー標準ですのでそのまま。レースでずっと使ってきたNUTEC NC-50/51（季節に応じてブレンドし粘度調整して使ってました）を入れようかと少し考えたのですが、ディーラーへのオイル持ち込みは引き受けてもらえず、ちょっと面倒なのでｗやめました。Mobil 1も0W-40は悪くはないですしね。

そういえば色々とソフトウェアのアップグレードをやってもらいましたが、最高速やデイライトなどコーディングした箇所は全てそのままで対応してもらえました。（ほっ）　あと些細なことですが、作業明細書上の走行距離がオンボードの距離と違うのは何故なんだろう。（メーター上は7200kmほど）診断システム上で出てきた数字が明細上に書かれているのかな？それにしても500km以上差があるのは・・・？？