無限ＣＲ－Ｘ

ＣＲ－Ｘが発売された年の鈴鹿８耐にセイフティカーとして無限ＣＲ－Ｘが現れました。

それまでスポーツカーは後輪駆動でないと…
と思っていましたが、ＣＲ－ＸのＦドリを見て考え方を改めました！

駆動輪の位置よりも、ドライバーだと。

たぶん初代ＣＲ－Ｘユーザーの大半が、８耐観戦客だったと思います。

その流れを汲みたいＣＲ－Ｚ…

排気量アップ又は、ホンダ得意のＶ型エンジンで、基本パワーのアップを望みます。