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普段、通勤に使っているMAXと同じく、レビンもキーレスにしてみようかと思ってネットでキーレスキットを購入しました。



正直、￥2，880-と言う値段の安さにちょっとだけ不安に思いましたが、使ってみないと分かりませんので取り付けてみます。



まずは最初に配線を加工して下準備、端子付けたり線を延長しておきます。



グローブボックスがネジ四本で留まっていますから、それを外すとドアロックのユニットが見えます。
ここのオレンジ色のコネクターに繋がっている線で、青/白が「LOCK」で青/黄の線が「UNLOCK」なります。



ウインカーへの配線はハザードへ繋がっている部分から使用しました。
右ウインカーは緑/黄の線に、左ウインカーは緑/黒になります。



最後に常時電源はオーディオの配線から取り、残りのアースの線はボディへ繋げました。
ここで動作チェックです、問題なくロックとアンロックは出来ました。
ウィンカーも点滅しました、一安心です（＾＾；
後はキーレスユニット本体を固定して、グローブボックスを元に戻します。
ここまでの作業時間はのんびりとしたので、約２時間ぐらいかなぁと思います。



最後に鍵へリモコンを装着、完成です＼(^o^)／
やっぱり、キーレスは便利ですね。

やっと暖かくなってきたから、外での作業もしやすくなりました。
なので、GWの旅行前にとレビンにバイザーを取り付けました。



以前、経年劣化で剥がれ、固定用のピンも折れてしまい、走行中に吹き飛んでしまってすごく焦りました。
幸いにも二次被害が出ませんでしたが、以後不具合は早めに気づき養生する様にと反省しました。
それらを踏まえて脱落しない様にと作業を開始しました。
先に両面テープをバイザーに貼り付けて一週間ほど、放置しておきました。
それと支えになるステーのピンをネジ（チタン）に変更して固定もばっちりです。
後は写真で分かる様にガムテープで上から貼り付けて接着を補助、このまま週末までまた放置です。
これで大丈夫だと思いますが、定期的に点検する事にしました。



余談ですが、GWの前半は金沢の兼六園に行きますが、後半を迷っています。
箱根のカロスプオフ会も良いし、奥州のクラシックカーイベントも参加したいし、それともまだ行っていない四国か九州か…行きたい所が多すぎですヽ(´Д`；)ﾉ