日本車好きのブログ一覧

いわゆるマツ耐なるもののお手伝い参加をさせていただいておりました。

https://www.kobe-np.co.jp/news/tajima/202011/0013879656.shtml?fbclid=IwAR0OdXSIhzBnnfU_9lRXotMBidkliCyDJs6AkU4OQLErqnbumetaHbQdXNM

マシンのセットアップと第3ドライバーとしてでした。

この耐久は燃料の給油ができないところが難しいところなところでして走るのに燃費を上げつつタイムを縮めるという真逆な指示が飛んできます。

車は3回ほど乗ってセットを出すという超難しい状態でした。

本当にとりあえずというセットで乗って頂くことしか・・・。
時間がなさ過ぎでした。

もっと、煮詰めたらあと1秒くらいは縮みそうです・・・・。残念でしたがしかたがないことでした。

結局73周での完走上出来だったとおもいます。

私もサポートとしての参加でしたので本当にドキドキな1日でした。

自分自身だけだった「まあええやん」ってことで終わるのですが・・・・。
サポート参加なんで絶対に結果を残すということが重点されることでしたのでマジでドライビングでこういうドキドキは経験がなかったので良い経験をさせていただたと思います。

この経験を生かしつつ今後も楽しい車ライフを進みたいと思いました。

良い一日（2日）でした。

ロードスターカップを新たにやろうとしております。
というかやります！

コースも押さえています。

ちょっと迷っていたこともあってレギュレーションでどうするか！

ちょっといろいろとご意見を聞かせてもらい前に書いたことと変更点があります。

NDロードスタ－ってことは変わりません

が！前は全グレードと言いましたが1．5Lグレードのみに変更します。
　
N0クラスは004で縛りますがその他の方はSタイヤ以外自由と書いてましたがサーキットラジアルは禁止で行きます。いわゆるBSでいう12D、YHいう052などです。
BSは71RSまでYHはネオバまでDLはZ3までみたいな感じです。なのでトーヨーの888は禁止でアジアンタイヤもサーキット用なものは禁止でいきます。

なことを変更しようとおもいます。

レースイベントなのでできるだけイコールっぽいことを考えておりますが排気量やタイヤに差が出ると危険な感じがしましたので禁止方法にさせていただきます。

1型のパーティーレース仕様の方ですがエンジンが超外れな感じな車両でした。
アトウッドの登りで登らないのが特に気になるし、高回転側では赤の点々くらいでレブ当たりみたいになったりしていた。
もちろんほかの車両にスリップをもらっても追いつかない。

うーんな車でした。

いろいろと新品部品にしてメンテナンスしてみると！！
　
あれ？

高回転が伸びる

点々でもレブ当たりみたいにならない！！

あれれ？

ひょっとして・・・。

3型買ったの意味なかった？（汗）

さてさて！

RX-8ロードスターチャレンジの方ですが早速エントリーを頂いております。

5月6日の開催となっております。ちょっと連休最後の方っということで出にくいかもしれませんがご参加のほどよろしくお願いします。

http://www7b.biglobe.ne.jp/~car-shop-hasegawa/

RX-8ロードスターチャレンジの方はある程度整理はできているのですがメインの主催側からのタイムスケジュールが確定とならないので受理書が発送できません。なので朝の受付時間も分かりません・・・・・。

受理書の発送が遅れていることをお詫び申し上げます。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
　ロードスターですが明日の土曜日に合同練習会でもやろうとしております。
ただ、岡山の枠をNDロードスターパーティーレース仕様で走ろうっていうだけな話です。
　レンタルロードスターにレンタル予定の方が車の状態確認の為に乗って頂くこととなっております！
　
とはいえ当日とりあえず５台？は集まりそうです。先日の岡山戦のダブルチャンプ（シリーズ戦・クラブマン戦）の優勝者もご参加頂けるとの表明をうけておりますので良い練習になるのではないのか？とも思っております。
　デカトー車も参加されるとのことです。タイヤの交換をされておりました！

予想ですが天気も良さそうなので練習会は決行されると思います。大雨などの場合は勝手に中止しているかもしれません・・・。

とりあえず・・・。PIT　あるかな・・・。

NDロードスターの初期型特有の身長が大きい人は足で座席を合わせると手が遠くなり手で合わせると足が動かせないという現象に陥るかと思います。
（個人差はあるかも）
　
ということで！

現行型に付いているシャフト交換をしてみました。
　
とりあえずポンっと付きました！

運転するとやっぱりコレ！手の位置がええやんって感じでご機嫌で運転できるようになりましたが降りるときにステアを引っ込めないと足がひっかかって降りにくいということもありますが・・・・。

コレは必需品かと思われます。

さてさて！

RX-8ロードスターチャレンジもなんとか定員一杯となりました。

本当に皆様のおかげです！
http://www7b.biglobe.ne.jp/~car-shop-hasegawa/

エントリーリストに出走順をつけましたのでご確認をお願いします。