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前回は日産ノートにて予想以上の低燃費を記録し、大満足しました。

今回は、タコツボ1号にて挑戦しました。



1号は通勤やレジャーに使用していますが、普段は「乗り心地重視」でコンフォート・モードにしています。しかし今回は、エコ・モードで挑戦しました。



687km走行可能と表示されており、無給油で小倉まで行けると判断しました。

しかし・・・名神高速天王山トンネル出口付近で渋滞が発生！！



1号のナビはバカであり、渋滞の長い「左ルート」を案内します（汗）が、僕はもちろん、「右ルート」をチョイスしました。（笑）

どうやら、車両火災による車線規制が原因でした。





2時間ごとに休憩をとり、北九州を目指しました。
今回は台風10号の影響か、九州方面への深夜のトラック走行も少なかったので、80～100km/hrのペースでゆったりと走行できました。


朝焼けに包まれるタコツボ1号。






そして翌朝9時に、北九州市小倉に到着！

これは、帰り道にめかりPAで撮影した関門橋の写真です。

帰り道、広島の宮島SAで食べた「生しらす丼」です。



生姜をといた牡蛎醤油をかけて食べると、さっぱりとした味わいで美味しかったですよ。


気になる燃費ですが・・・

＜往路＞


＜復路＞


＜最近の燃費記録一覧＞


通常の燃費が 9km/L なので、かなりの低燃費を記録しました。
往路での事故渋滞が無ければ、もう少し燃費も伸びていたかもしれませんね。

今回は、往復すべて僕が運転しましたが、さすがはメルセデス、疲労の度合いがかなり少なかったですよっ！

でも・・・こんな無謀な挑戦は、当分は致しませんです。（汗）

今年の6月に納車された日産ノートですが、そもそも家内の街乗り用のため、走行距離はわずか300km程度でした。
そのため、この週末に慣らし運転に出かけて来ました。

まずは、西国第25番　御嶽山清水寺。








続いて、西国第26番　法華山一乗寺。






どちらも兵庫県にある山寺ですので、バカ騒ぎする若者はいませんでした。（笑）

この日は、姫路市内のホテルに宿泊。



GoToキャンペーンのお陰で、姫路城が一望できるお部屋に泊まれましたよっ♪



部屋からの夜景です。



夕飯は、穴子懐石にしました。



夏バテ気味の胃袋にも優しいお料理でした。

部屋からは、わが家のノートが見えました！




翌日は、ロープウェイにて書写山へ。



西国第27番　書写山圓教寺です。




午前中に神戸を後にして、一路西へ向かいました。

走りに走って6時間半後、壇之浦SAに到着！



ここで源平合戦が繰り広げられたのでしょうか！？



そしていよいよ、関門海峡を渡り、九州へ。



小倉方面へ向かいました。



その後夕食をとり、再び9時間かけて滋賀へ戻りました。


肝心の日産ノートのインプレッションですが、さすがに国産1200㏄のBセグメント車での長距離高速道路走行は疲れました。（汗）

やはり近所を軽く流す程度がお似合いですね。

しかし、燃費の良さには正直、驚きました！





この2倍のガソリン代を払ってでもメルセデスで快適に走る方が良いのか？否か？・・・思案のしどころです。

要するに、「TPOに合わせてクルマも選択しなさい」と言うことなんでしょうねぇ。。。