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  5. CT200h ガソリンタンク容量46.5Lの検証 [て～～]
イイね！
   
2012年06月14日

CT200h ガソリンタンク容量46.5Lの検証

給油警告後粘らずに給油しました（通勤経路上の初ＧＳ）。



給油警告後、約６０ｋｍ＠３３ｋｍ/Ｌですので、使用した燃料は１．９Ｌ。

伝説の男（yamayoshiさん）が導き出した数値（給油警告時残量＝１０．２Ｌ）から、タンク内残量は８．３Ｌ。

今朝の給油量３８．２Ｌを加えると

８．３Ｌ＋３８．２＝４６．５Ｌ

yamayoshiさんの給油量４６．５Ｌにほぼ一致します。

前回、千葉で給油警告後３００ｋｍ走行したときの給油後のタンク内燃料も４６．４Ｌという計算結果。

よほどの傾斜があるスタンドでないかぎり
「ガソリンタンクには約４６．５Ｌ詰め込める（ごく普通に給油口ギリギリまで注入した場合）」
といえそうです。

サンプルは以下の３箇所になります。
・yamayoshiさんが給油した厚木市のＧＳ（ENEOS）
・先月給油した千葉市のＧＳ（Esso）
・今朝給油した相模原市のＧＳ（Mobil）


もっと詰め込めた例として、りんご312さんの記録があります。
給油警告後の走行が、298km@37.9km/L →　8.4L消費（7.86L x 107%）消費→　残量 = 1.8L
給油量が45.3Lだったので、47.1L？
りんごさん、たっぷりぶち込める超変態技と変態ＧＳをお持ちなのでしょうね。
あやかりたいものです。



（おまけ）
連番　TRIP A = 1234.5km AVG=34.5km/L


ミラー番 ODO = 23332km AVG=34.3km/L
ブログ一覧 | CT200h 燃費 | 日記
Posted at 2012/06/14 08:09:32

   

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この記事へのコメント

やしを
2012年6月14日 8:23
46.5まで詰め込む自信はないんですが、警告灯点灯時の10.2はそんな私でも同じですよね？

距離と燃費を合わせるのも荒業ですね(^-^)
しかも、30台で！！
コメントへの返答
2012年6月14日 8:59
警告灯点灯時の残量はどのＣＴでもたぶん同じだと思います(^_^;)
４６．５まで詰め込むのは、それほど難しくないですよ。オートストップの後は、セルフの給油ノズルを絞り気味にして液面が見えるまで注入すればいいだけです。
プリウス２０型の場合には、時間をおけば液面が下がっていったので、チョロチョロと追加できましたが、ＣＴはスパッと液面低下が止まりますので、これ以上は詰め込むのは難しそうです。

おまけの連番、ミラー番は偶然です(^_^;)
yamayoshi
2012年6月14日 10:06
なぜ、私の入れたGSが分かったのですか？（爆）
コメントへの返答
2012年6月14日 11:01
yamayoshiさんの行動はすべてお見通しです。

というか、ご自宅から100mといったらそこしかないじゃないですか(笑)
yuipapa (^_-)☆
2012年6月14日 19:43
たった１.５Ｌでも４５Ｌより多いとすっごい楽になりましたね。
　約50ｋｍ　この差は大きいです。

昨夜ランプつきました。ざっと1530ｋｍまで走れそうです。
　先日の２日間の２０代が無かったら毎回温泉込みでも行けそうな気配です。

↑　自宅から100ｍのスタンドっていいのか悪いのか・・・？

普通、自宅から直で給油したら暖機２回起こしそうですね；
コメントへの返答
2012年6月14日 21:30
yuipapaさんぐらいの燃費になると５０ｋｍ稼げるんですから、大きいですね。

でも、2000kmはかなーり難しいですね。

自宅から100mのスタンドだったら、SOC５０％貯めといて、起動直後にEVボタンで走りきってしまうという作戦もありますよ。

むしろ２～３ｋｍっていうのもよくないですよ。モーターで走れる距離じゃないので、それこそ暖機２回(^_^;)
@Ruby
2012年6月14日 20:55
こんばんは♪

給油ランプ点灯後、10Lがあるという事は
僕の場合、24km/L × 10 = 240km

でも、余裕を見て180kmあたりが心臓の限界^^;

点灯後の残量が約10Lっていう数字
これはデカイ事ですよね(^O^)
コメントへの返答
2012年6月14日 21:32
こんばんは！

２L残しで８L消費というのが安全だと思います。
ですから、２４ｘ８＝１９２ｋｍでしょうか(^^)v

点灯後１０LというのはJasmineさんの冒険で想像はしていましたが、本当はもっと入っていて欲しかったです(^_^;)
VくるくるV
2012年6月14日 22:03
また、あっちこっちでノズル挿入ばかりして～

しかも、ギリギリまで入れてるなんて・・・失敗してぶちまけない様にしてくださいね！
コメントへの返答
2012年6月15日 7:39
マイノズル持参であれば意義あるかもしれませんが、借り物のノズルですから(^_^;)

ギリギリつぎ込む技はもう何年もやってきてますから、ご近所さんの○イさんのようにお漏らししちゃうなんてことはないはずです(^^ゞ
徳川家康、
2012年6月14日 23:51
で、あとはガス欠まで使い切ると..._φ(°∀°)
コメントへの返答
2012年6月15日 7:41
1000マイルに望みをもてるならばやってしまう危険性はありますが、それは不可能と思ってますので、警告灯がついたらあっさり給油してしまうと思います。
りんご312
2012年6月15日 1:03
時に激しく、時にやさしく、噴きそうになっても絶対噴かせない・・・

そんな変態技はて～お～さんの方が１枚も２枚も上手なのではないですか？

私の場合、GSの傾斜と後ろの余計なもの（ジャッキ、パンク修理キット、レンチ、トノカバー）を降ろしてるので元々少し前傾姿勢になってて若干詰め込めるのか、給油の間隔が長くてガソリンが揮発してしまってるのかは謎です。
コメントへの返答
2012年6月15日 7:46
←そういう描写・・・ついにくるくるさんの菌が発症しましたねｗ

ＣＴでは液面がぜんぜん下がっていかないので、あっさりとしたもんです。２０プリの場合には何度も何度もしつこく攻めたことがありますが(^^ゞ

多めに詰め込めたといってもわずか０．５Ｌですからね～、２０プリのタンクとは構造が違うのでしょうね。エコカーカップの測定方法も他車種と違って２０プリでは燃費計からの計算らしいです。
徳川家康、
2012年6月15日 9:06
いやいや、ぜひて～お～にもタンク総量の検証をしていただきたい。

自分で確認してこそ、数字にも説得力が生まれるってもんです…^m^
コメントへの返答
2012年6月15日 9:29
いやー、この実験は燃費に悪いですし、検証者の結果も信用おけるものですから、遠慮しときます。

むしろ、家康殿には機会がありましたら、ぜひ満腹法を指南いただければとｗ
３０プリで満腹する手段があるかどうか聞いてますか？
徳川家康、
2012年6月15日 9:42
聞いてないですね～

てか、ゆさゆさしたり満腹台使ってたりしてるんでしょうけど、正式な超満腹した人っていないんじゃないのかなぁ～(笑)

スタンドの人と仲良くなって、業務用のガレージジャッキ借りれる環境づくりが、最優先課題でしょうか(爆)
コメントへの返答
2012年6月15日 16:04
２０プリとＣＴは、最後のチョロチョロ注入において、明らかに燃料の入り具合が違います。きっと３０も同じなのでは？

ガレージジャッキ、業務用じゃないとダメ？

スタンドに関しては、あてがありますが。
teresa1003
2012年6月15日 11:47
ジャッキアップすれば、どの位入るんだろう？
普通のＧＳで「ジャッキアップして給油してください」って言ったらやってくれるかな～
徳川さんの所にいくかな～ムリ？（苦笑
コメントへの返答
2012年6月15日 16:06
ジャッキアップしてもＣＴは余分に入らないんじゃないかという気も・・・(^_^;)

やるからには、家康殿にその秘伝を伝授してもらわないとねｗ
徳川家康、
2012年6月16日 11:15
teresa1003さん

スタンドの人と仲良くなって暇だったら、意外と面白がってやってくれるんじゃないのかなぁ～(^^)

もちろん来てくれれば、協力は惜しみません～^m^
コメントへの返答
2012年6月17日 7:26
teresaさんは、３０プリ以降、走行距離が足りないようなので、ぜひ家康殿のところまで行ってもらいましょう。
徳川家康、
2012年6月16日 11:20
30プリの燃料タンク見ましたが、もしかしたら？な～んて可能性もあるような気が(笑)

入り方の違いは、タンクの中の空気の抜け具合の違いです。
旧々エルグランドとかはオートストップしてから１L入りません。

ガレージジャッキは業務用の方がしっかりしてるし、何より高く上がります(笑)
コメントへの返答
2012年6月17日 7:27
空気の抜け具合ですか・・・

ジャッキアップすれば入りますかね？

５L余分に入れば、１０００マイル、なんとかなるんですけど～。

   

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