クルマレビュー - 5シリーズツーリング

マイカー

いかんせん古い
- 田舎のまりお
- BMW / 5シリーズツーリング
  525i ツーリング Mスポーツ (2007年)
- - レビュー日：2026年4月23日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

E60/61の顔が好き、ツーリングワゴンが好き

不満な点

届出値がハイオクで7.3km/lはこのご時世にはキツい、燃費走行心がけて8以上で走ってるけどキツい。　あとデカい、とにかくデカい。　ついでにVGR楽だけど戻し側が思い通りに動かせない。

総評

シルキーシックスは本当にシルキー、でもATが古くさい。　経時劣化なのか技術がそんなもんだったのか、滑らかとはいえない変速だけが残念。
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マイカー

リアの踏ん張りが弱い
- B5V30
- BMW / 5シリーズツーリング
  523d xドライブツーリング Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2026年4月16日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

ツーリングの時は、エアサスの効果で乗り心地は、良いと思います。

不満な点

山道を攻めるとエアサスとXドライブでリアが流れないのでコントロールしにくい。

総評

ツーリングとしての使用には、満足しています。
山道を攻めるには、リアをエアサスからダンパーに変える必要があります。
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過去所有

カッコいい
- taka-evoⅥ
- BMW / 5シリーズツーリング
  525i ツーリング_RHD(AT_2.5) (2007年)
- - レビュー日：2026年4月3日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

荷物がいっぱいのる

不満な点

パワー不足で遅いのに燃費悪い

総評

5シリーズだけあって内装そこそこお金かかってていい雰囲気。
燃費の悪さとパワー不足が残念。
あとは持病のオイル食いが難点。
シフト抜けたりし始めなかったらあと2年はのりたかった。
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マイカー

乗り心地の良さ
- chu_e34
- BMW / 5シリーズツーリング
  523i_ツーリング_RHD(AT_3.0) (2010年)
- - レビュー日：2026年2月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

積載量も多く、乗り心地もよい。そして運転していて楽しい車です。

不満な点

収納が少ない。

総評

様々なシーンで活躍してくれます。街乗りでの燃費は良くはありませんが運転する楽しさは格別です。
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マイカー

すべてが一段上質に進化した完成形ツーリングワゴン
- kkei55
- BMW / 5シリーズツーリング
  523d xドライブツーリング Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) (2025年)
- - レビュー日：2026年2月10日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

• G31から明確に進化したシャシー性能
• 20インチでも崩れない上質な乗り味
• ミネラルホワイトの深みある輝きと高級感
• マイルドハイブリッドによる滑らかな発進フィール
• ディーゼルの厚いトルクと優れた静粛性

不満な点

• パワーウインドウスイッチがプラスチック化
• リアウインドウ単体開閉の廃止で、狭い場所ではやや不便

総評

以前所有していたBMW 5 Series Touring(G31)と比べると、
全体がワンランク引き上げられた印象です。

特に感じるのは「質感の底上げ」。

ボディ剛性、静粛性、操舵フィール、直進安定性が確実に進化しています。そして今回強く感じたのが、マイルドハイブリッドの効果。

発進時のトルクアシストが自然に効き、ディーゼル特有の出足の重さを感じさせません。スタートの一瞬から滑らかで、クラスを一段引き上げる上質感があります。

20インチ装着車でありながら乗り心地も破綻せず、高次元で「走る・曲がる・止まる」がバランスされています。

細かな質感面で惜しい部分はありますが、総合的な完成度は非常に高く、プレミアムワゴンとして完成形に近い一台だと感じています。
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