BMW Z3 ロードスター

ユーザー評価: 4.3

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Z3 ロードスター

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クルマレビュー - Z3 ロードスター

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    BMW Z3 ロードスター
    • BMW 乗ってみた

    • BMW / Z3 ロードスター
      ロードスター_2.0_RHD(AT) (1999年)
      • レビュー日:2026年9月12日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性5
    • 燃費5
    • 価格5
    満足している点
    コンパクトオープン
    不満な点
    トランク含め積載量は少なめ
    総評
    走りは楽しいです。
  • マイカー
    • アルファGTロマン

    • BMW / Z3 ロードスター
      ロードスター_2.2i_LHD(MT) (2001年)
      • レビュー日:2026年9月1日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能4
    • 乗り心地3
    • 積載性4
    • 燃費4
    • 価格3
    満足している点
    ちょっと軽薄だけど、若いうちにしか乗れないしと購入。1.9リッター直列4気筒エンジンとFRが相まってキビキビと楽しく運転できました。デートに最適。
    不満な点
    全く無し。オープンカーですが、工夫すればゴルフ2人分載せることもできました。
    総評
    生まれて初めて自分で買った車でした。結婚して上の娘が生まれるまで乗りました。3人家族になると手放さざるを得なくなりましたが、独身のうちに乗っておいて良かった。
  • マイカー
    • shimo/

    • BMW / Z3 ロードスター
      ロードスター_2.2i_RHD(AT) (2001年)
      • レビュー日:2026年8月3日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能4
    • 乗り心地4
    • 積載性3
    • 燃費3
    • 価格4
    満足している点
    ロングノーズ・ショートデッキの伝統的なスタイルは、今でも色褪せないデザインだと思う。
    不満な点
    トランクは思ったより天地が狭いので、荷物を積む機会があった時は悩ましく感じるかもしれません。
    総評
    直列6気筒2.2ℓのエンジンは気持ち良く吹け上がり、必要充分なパワーは運転していて楽しいクルマです。
  • マイカー
    • 使徒135

    • BMW / Z3 ロードスター
      ロードスター_2.2i_RHD(AT) (2001年)
      • レビュー日:2026年7月4日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 3

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地4
    • 積載性5
    • 燃費4
    • 価格5
    満足している点
    5ATで走りもスッキリ!手動幌にてトラブル無し!
    170PS/1350㎏とヒラヒラ感でコーナーを駆け抜ける喜びは流石はBMWで25年前とは言え一級品で御座います。
    不満な点
    経年劣化に耐久消耗品の限界と各部センサー交換時期の恐怖に打ち勝てるか?趣味性の高い車だが、流通価格は低空飛行なので、メンテにつぎ込んだ分の回収は望めない。そこのせめぎ合いに葛藤が生まれるかもね。
    総評
    走り!デザイン!所有満足感は満点です。25年前の個体にしてはトラブルが少ない気がします。
  • マイカー
    BMW Z3 ロードスター
    • ukbanzai

    • BMW / Z3 ロードスター
      不明 (2000年)
      • レビュー日:2026年6月29日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:スポーツ走行

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能3
    • 乗り心地3
    • 積載性2
    • 燃費1
    • 価格2
    満足している点
    直6、MT,FRの唯一無二
    不満な点
    燃費悪い、MTシフト渋い、ガソリン臭い
    総評
    完全に趣味の世界なので、自己満足月一の没頭世界です。よく曲がるし、遅くて楽しいですね。

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