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クルマレビュー - M3 クーペ
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マイカー
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mintg
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BMW / M3 クーペ
M3B (1993年) -
- レビュー日:2026年2月9日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:3
- 燃費:2
- 価格:4
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マイカー
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マイカー
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マイカー
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matsu.silvia
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BMW / M3 クーペ
M3(E30) (1986年) -
- レビュー日:2026年1月9日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
- 今の車にはないコンパクトなボディー、手の内に収まるパワー。
- 不満な点
- 特になし
- 総評
- この車程、唯一無二の車は存在しないんじゃないでしょうか。
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過去所有
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eka(えか)
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BMW / M3 クーペ
M3 クーペ_RHD(M_DCT_4.0) (2007年) -
- レビュー日:2025年12月29日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:3
- 積載性:3
- 燃費:2
- 価格:4
- 満足している点
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・V8 NAエンジンの存在そのもの
回転数とともに表情を変えるサウンドとレスポンス。
速さ以上に、感情に直接訴えかけてくるエンジンは唯一無二。
・高回転域の官能性
踏み切った先にしか現れない世界があり、
回すこと自体が目的になる稀有なパワーユニット。
・Mとしての完成度の高さ
シャシー、ブレーキ、足回りが一体となり、
高性能を“制御できている”という安心感が常にある。
・日常でも破綻しない懐の深さ
M3でありながら、街中では意外なほど普通に使える。
非日常と日常の切り替えが自然。
・今後二度と出てこない存在
NA・V8・FRという構成自体が、すでに歴史的。
所有していること自体が価値になる一台。 - 不満な点
- なし
- 総評
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このクルマに乗って強く感じるのは、
BMWはやはり「走るための思想」を軸に作られているということです。
エンジン、ハンドリング、ドライビングポジション。
すべてが「運転する人」を中心に組み立てられている。
速さを見せつけるためではなく、
走らせること自体が自然で、気持ちいい。
BMWらしさとは、
過剰に演出しないこと。
数字や肩書きで語らせないこと。
そして、乗り手に余計な説明をさせないこと。
このクルマは、
ハンドルを握った瞬間にすべてが分かる。
直進でも、コーナーでも、速度域を問わず、
常にクルマとの対話が成立している。
それはスポーツカー的な緊張感とは違い、
もっと日常的で、もっと深い信頼感。
「自分の感覚が、そのまま路面に伝わる」
BMWが長年守ってきた価値です。
流行やブランドの序列ではなく、
運転する行為そのものを大切にした結果が、このクルマ。
だからこそ、
これは他と比較して評価する存在ではなく、
BMWがBMWである理由を、そのまま体現した一台だと感じています。
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