クルマレビュー - M3 クーペ

マイカー

所有欲と実使用に寄り添うメーカーチューンド
- ほそでぃー
- BMW / M3 クーペ
  不明 (2001年)
- - レビュー日：2026年1月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

これ1台で済ませられる実用性を持つのに信じられないくらい速いし乗りやすい、これぞメーカーチューンドカーという仕上がりです。

不満な点

思っていたよりよく出来すぎているので、尖った何かがほしい人には向いていないのかもしれないですね。

総評

通勤からワインディング、スノボまでそつなく使っています。あとはサーキットをクリアできれば満点！
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マイカー

ＤＴＭ、グループＡ
- matsu.silvia
- BMW / M3 クーペ
  M3(E30) (1986年)
- - レビュー日：2026年1月9日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

今の車にはないコンパクトなボディー、手の内に収まるパワー。

不満な点

特になし

総評

この車程、唯一無二の車は存在しないんじゃないでしょうか。
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過去所有

理屈を超えてくるV8、最後の“駆け抜ける歓び”
- eka(えか)
- BMW / M3 クーペ
  M3 クーペ_RHD(M_DCT_4.0) (2007年)
- - レビュー日：2025年12月29日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

・V8 NAエンジンの存在そのもの
回転数とともに表情を変えるサウンドとレスポンス。
速さ以上に、感情に直接訴えかけてくるエンジンは唯一無二。

・高回転域の官能性
踏み切った先にしか現れない世界があり、
回すこと自体が目的になる稀有なパワーユニット。

・Mとしての完成度の高さ
シャシー、ブレーキ、足回りが一体となり、
高性能を“制御できている”という安心感が常にある。

・日常でも破綻しない懐の深さ
M3でありながら、街中では意外なほど普通に使える。
非日常と日常の切り替えが自然。

・今後二度と出てこない存在
NA・V8・FRという構成自体が、すでに歴史的。
所有していること自体が価値になる一台。

不満な点

なし

総評

このクルマに乗って強く感じるのは、
BMWはやはり「走るための思想」を軸に作られているということです。
エンジン、ハンドリング、ドライビングポジション。
すべてが「運転する人」を中心に組み立てられている。
速さを見せつけるためではなく、
走らせること自体が自然で、気持ちいい。
BMWらしさとは、
過剰に演出しないこと。
数字や肩書きで語らせないこと。
そして、乗り手に余計な説明をさせないこと。
このクルマは、
ハンドルを握った瞬間にすべてが分かる。
直進でも、コーナーでも、速度域を問わず、
常にクルマとの対話が成立している。
それはスポーツカー的な緊張感とは違い、
もっと日常的で、もっと深い信頼感。
「自分の感覚が、そのまま路面に伝わる」
BMWが長年守ってきた価値です。
流行やブランドの序列ではなく、
運転する行為そのものを大切にした結果が、このクルマ。
だからこそ、
これは他と比較して評価する存在ではなく、
BMWがBMWである理由を、そのまま体現した一台だと感じています。
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その他

自在に弄れるアナログな車　
- magkujira
- BMW / M3 クーペ
  M3_LHD(MT_3.2) (2001年)
- - レビュー日：2025年12月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

走り良く、音も良く、安定感も抜群
この車でサーキットを走る楽しさを教えてもらいました

不満な点

部品が高騰してる

総評

魅力的なシルキーシックス！
今まで特に大きな故障もなく、定期的なメンテナンスのみで維持出来ています。
オリジナルからはかなりかけ離れた車になってますが（笑）
これからも壊さないように維持していきます！
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マイカー

駆け抜ける悦び！
- hirokaor2020
- BMW / M3 クーペ
  M3 (2004年)
- - レビュー日：2025年12月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：5
総評

NA直6を積んだ最後のM、現代のMでは味わえない良さがここにあります
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