クルマレビュー - CR-X

マイカー

死ぬまで乗りたい
- CRXの鈴木さん
- ホンダ / CR-X
  SiR (1989年)
- - レビュー日：2026年1月7日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：1
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

無限PRO2フルエアロ。
ピーキーながら運転していて楽しいところ。普通の交差点曲がるだけでも楽しい。
街乗り10キロと、当時の車の中でも燃費がいい。

不満な点

1マイルシート

総評

前モデルのEF7も所有していましたが、初代V-TECの走りにはびっくりしました。
ピーキーながら運転していて楽しいところ。普通の交差点曲がるだけでも楽しい。
過去にFCセブンのようなスポーツ、デートカーのプレリュードXX(BA)、ランサーEXターボ、ワンボックスや高級セダンやクーペに乗ってきましたが、自分の中でこれ以上の車は出てこないでしょう。
先代のEF7は写真が残っていないのですが、ほぼ同じく無限仕様で、無限PRO2に無限マフラー、無限エキマニ、足周りはfeel'sだったと思います。細かい所まで手を入れていた車です。制作は前のオーナー(友人)がホンダツインカムさん。写真はお店にまだ残ってるのかな？
グラストップだったので水漏れが結構あって、トランクびしょ濡れだったりしたので、今回は鉄板屋根で探していたところ大阪のお店で見つけて横浜まで引っ張ってもらって実車確認の上中古で購入。
EF7は若さゆえに維持出来なくなって手放してしまいましたが、このEF8は死ぬまで乗ってたいです。

EF8
無限PRO2フルエアロ、無限エキマニ、TEIN車高調、feel'sオイルクーラー、無限NR、クスコタワーバー(前後)、momoハンドル、etc…
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過去所有

楽しかった車
- ペペロンチーノ!
- ホンダ / CR-X
  Si (1989年)
- - レビュー日：2025年12月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

言わずもがなのコーナリングマシン、ちょっとしたコーナリングでも気持ちいい
スタイルも最高
前から見て良し、後ろから見ても良し‼️

不満な点

特に無しですが、やはり後ろは見にくかった。

総評

コンパクトで扱いやすく、その気になれば早い車でした。。
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マイカー

ブレーキキング
- 山吹錦鯉
- ホンダ / CR-X
  SiR (1989年)
- - レビュー日：2025年11月4日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

全部OK

不満な点

特に

総評

旧車が好き
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マイカー

これぞライトウエイトスポーツ
- 爆闘シビR
- ホンダ / CR-X
  SiR (1989年)
- - レビュー日：2025年9月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：無
総評

犬も嫌がる極狭リアシートをぜひ体験して下さい
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マイカー

あえてのEF7
- ネネゴロ
- ホンダ / CR-X
  Si(MT_1.6) (1987年)
- - レビュー日：2025年9月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

あえてvtecじゃない EF7にしました
ZC最高に良いエンジンです

総評

マフラーは純正が一番　補修しながら使っています　外国から輸入したマフラーは微妙に形が違い付かない事はないですが　フィティングいまいちでした
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