クルマレビュー - セレナ

マイカー

セレナC28後期カッコイイ！！
- カバのしっぽ
- 日産 / セレナ
  e-POWER ハイウェイスター V(1.4) (2026年)
- - レビュー日：2026年3月1日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

家族全員が快適に過ごせる「圧倒的な室内空間の広さと使い勝手」で、スイッチタイプの電制シフトを採用したことで運転席周りがスッキリし、e-powerで静粛性が非常に高く、高速走行中でも遮音性ガラスで前後席で無理なく会話が楽しめます。ミニバンとしての基本性能を磨き上げつつ、最新のインフォテイメントシステムによるデジタル機能が融合した「全方位での完成度の高さ」が満足感に繋がっています

不満な点

今のところない

総評

2026年式セレナは、ミニバンに求められる「広さ」と「利便性」を極めつつ、第2世代e-POWERによる電気自動車のような滑らかで力強い走りを融合させた、極めて完成度の高い一台です。
先進の「プロパイロット」が長距離ドライブの負担を劇的に軽減し、酔いにくさを追求したパッケージングが同乗者の快適性も担保しています。
未来感のある洗練されたデザインと、デジタル化された上質なインテリアは、単なる移動手段を超えた所有する喜びを感じさせてくれます。家族の思い出を彩るパートナーとして、最新技術と優しさが高い次元でバランスした、まさに「今、選ぶべきミニバンの正解」と言えると思います
もっと見る
マイカー

C28後期納車されました
- カバのしっぽ
- 日産 / セレナ
  e-POWER ハイウェイスター V(1.4) (2026年)
- - レビュー日：2026年3月1日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

e-POWERの発電制御が最適化され、静粛性が一段と向上。ロードノイズを相殺するような滑らかな走りが、家族の会話を邪魔しません。また、後席モニターが後期から大きくなり視認性向上や、酔いにくさを計算し尽くした足回りの熟成により、長距離移動でも子供たちが疲れにくいのが特徴かな

不満な点

今のところない

総評

実用面での細かなアップデートが、実は一番の「買い」要素です。
• e-Pedal Stepのメモリ機能: これまでエンジン始動のたびに設定が必要だった「e-Pedal」の状態を記憶できるようになりました。
• アラウンドビューモニターの進化: 「3Dビュー」や「フロントワイドビュー」が追加され、狭い道や駐車場での安心感が格段にアップしています。
もっと見る
マイカー

さすが日産
- Lui1128
- 日産 / セレナ
  e-POWER ハイウェイスター V(1.4) (2024年)
- - レビュー日：2026年2月28日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

e-POWERなので走り出しはヌルッとした感じでもっさり感が全くない。アクセル踏めば電気の力でストレスなく加速可能。遮音性も高く、路面状況が良ければほぼ無振動、無音で走る時がある。

不満な点

デザインが少しもっさりしている。
車は素晴らしいが、日産の評価が高くないので価格に対してのリセールバリューが悪い。

総評

走行性能、乗り味、積載量、燃費、広さ全てにおいて満足ですが、デザイン、リセールバリューの悪さが引っ掛かります。
もっと見る
マイカー

馬鹿力の老骨
- 心労人間ver2.0
- 日産 / セレナ
  25X(AT_2.5_7人乗) (2003年)
- - レビュー日：2026年2月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

扱いやすいサイズで運転感覚が掴みやすい。２列目キャプテンシートで高級感がある。何といっても、2.5リッターエンジンのパワー。満員乗車でもいろは坂を軽々登りますし、高速道路ではストレスなく加速していきます。25Xはリアスタビライザ付きで、マルチリンクと合間って精度の高い走りが可能です。あと、２列目が今は絶滅した回転対座な事。

不満な点

初期のものは三列目のサイドもモケット張りだったのに、私の乗っているのはプラスチックになって残念。前期モデルに比べてインパネも亀の面積も減って、最上級グレード感が薄れている。燃費は、今の基準でいけば不十分ですが、スタートを気遣い、エアフィルターやオイルをこまめに交換して、冬場は8.2km/L走りますので上上ではないでしょうか？

総評

おとなしいスタイリングに秘められた熱い心臓が、走りの魂を揺さぶる隠れたホットモデルです。現代の車ほど、電子制御が効いていないので踏めば爆発的な加速力を堪能できます。
もっと見る
マイカー

9年目だけどそんなにくたびれて無い。
- sshhiirroo
- 日産 / セレナ
  不明 (2016年)
- - レビュー日：2026年2月21日
  - 乗車人数：８人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

C24でCVTが壊れたので、このセレナはほとんどDから変えずに走ってます。8万キロを超えて9年経っても、フロントサスのゴツゴツ以外は特に問題なし。

不満な点

フロントサスのゴツゴツ。

総評

まぁ満足かな〜
もっと見る