クルマレビュー - インテグラ

マイカー

○○じゃない方、ゆえに希少、部品出ない
- omi0021
- ホンダ / インテグラ
  不明 (1991年)
- - レビュー日：2025年12月14日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

意外と広い室内の中で当時のラジオ音質によるレトロ感満載のオーディオ性能。街乗りでは今でも十分な性能かつ官能的なデュアルキャブの吸気音（40km/h)。50代～60代の諸先輩の思い出の車。高速を流していると価格では20倍差があるとても上品なカスタムをしているR35GT-Rのドライバーの方にも注視される希少性。本当の105psの価値を教えてくれるタイムマシンです。

不満な点

部品が出ません。モール、ストリップなどゴム、樹脂部品などの劣化が綺麗に乗りたい場合は気になるかもしれません。エンジン、ミッションはまだまだ元気です。流石ホンダです。ネオクラなので何があっても不満を感じてはいけません。覚悟をもって乗りましょう。このセグメントの当時の車は一度惚れたら次の乗換候補の検討が非常に難しくなります。対抗馬は乗車人数に制限がない条件付きでロードスターしかありません。

総評

惚れたら乗る。惚れてなくても乗っていたら惚れる。一般的なカーライフを過ごしたいなら乗ってはいけない。乗りたいなら真に必要なのはお金ではなく一歩飛び込む勇気。お金は掛からない。部品がないのでカスタムが出来ないから。
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マイカー

自分の中では最高のクルマ
- みやじ
- ホンダ / インテグラ
  TYPE_R(3ドア_MT_1.8) (1995年)
- - レビュー日：2025年10月18日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

パワーと軽さの両立
ブレーキが弱いがパーツ交換で解決
3-4速ダルイのはクロスミッションで解決
キャンバーセットでFRの様に曲がる
乗り方は工夫が必要です

不満な点

ない

総評

こんなクルマで遊べた20年前は最高だった
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マイカー

VTECエンジン初搭載！
- 大井亭敏太
- ホンダ / インテグラ
  XSi(4ドア_MT_1.6) (1989年)
- - レビュー日：2025年8月15日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
総評

今見てもデザインが好き！
特に低いボンネットやヘッドライト周りのデザインやリアのコンビネーションランプなど好みです！
そしてなんと言っても VTECエンジン
これにはたまげたぁ〜
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マイカー

意外と速い
- kuma245 DC5
- ホンダ / インテグラ
  iS(AT_2.0) (2003年)
- - レビュー日：2025年1月27日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

安価で色々カスタムできる
街乗りなら十分な走行性能
音が良い！ VTEC！！

不満な点

まっすぐ走らない
足回りが特殊

総評

めっちゃいい車！！
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過去所有

ZCエンジンは最高
- ☆ひら☆彡
- ホンダ / インテグラ
  不明 (1985年)
- - レビュー日：2025年1月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
総評

インジェクションならもっと最高でしたがうちのはキャブレター車でした
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