クルマレビュー - デリカスペースギア

マイカー

相棒
- あちさん
- 三菱 / デリカスペースギア
  シャモニー_エアロルーフ_4WD(AT_3.0_8人乗) (2002年)
- - レビュー日：2025年7月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

まずは4インチリフトアップのスタイル、そしてそのベースになった素材のかっこよさ。

不満な点

3000ガソリンの燃費の悪さ。

総評

なんだかんだありますが、新車登録前からこの形にし、大きな故障もなく、20年以上共に歩んできた大切な相棒なので、お互い動けなくなるまで一緒にいるつもりです。人生で最も惚れた車ですねd(^_^)
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マイカー

走行３０万キロオーバー　セルフメンテナンス
- godspeedyou
- 三菱 / デリカスペースギア
  不明 (1994年)
- - レビュー日：2025年7月8日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

ノーマル車高でも、着座位置が死ぬほど高く、ほとんどの車を見下ろせること。
旧型ディーゼルなので大変丈夫。
キャンターガッツと同じエンジンなので、エンジンだけなら５０万キロ以上の耐久性があると思います。エンジン本体、変速機、デフ、その他駆動系ジョイント、F/Rベアリング、燃料噴射ポンプなどは今まで無交換、ノートラブルです。

不満な点

くそ重いこと。5ナンバー車なのに、ショートのロールーフでも２トン越えのため重量税がMAXです。そのため自重を支えきれずいろんなところが壊れます。足回りの剛性とブレーキの制動力がくそです。こんなに重いのにブレーキパッドがディアマンテなどと同じという信じられない。

総評

でも仕方ないんです。だってエンジン縦置きＦＲ４駆レイアウトなので、Fデフ、Rデフ、FRプロペラシャフト、トランスミッション、トランスファーなどすべて独立で重く、複雑。組み立てが大変で部品点数が多いため金がかかっているから。その点D5はシンプルで金がかかっていなくていいですね。車のコストは重量で決まるのでわかりやすいじゃないですか。FFは全部一体だもんね。組み立てもすごく楽。同じ値段で売ればメーカーは儲かる。
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マイカー

満足を与えてくれる車
- 吉田　誠
- 三菱 / デリカスペースギア
  CHAMONIXエアロルーフ4WD(AT_3.0_8人乗) (1999年)
- - レビュー日：2025年6月25日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

オールマイティに扱える点。

不満な点

燃費が悪い点。中古部品の値段が急激に上がってきた。

総評

天候に左右されず、走破性も高い車である。D:5より質実剛健。
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マイカー

どこに行くにも一緒、頼もしい相棒
- 誠＠高知
- 三菱 / デリカスペースギア
  HDDナビエディション_ハイルーフ_4WD(AT_3.0_7人乗) (2003年)
- - レビュー日：2025年4月3日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

まずは、圧倒的な存在感ですね。そして、海・山・川・ゲレンデ、どこへ行くにも快適に行ける事。特にゲレンデに関しては、後ろをベッドにしてポタ電で電気毛布を使えば、まったく寒さ知らずで車中泊できます。

不満な点

勿論、今の車と比べると、快適装備は少ないですが、それが不満とは思えません。しいて不満を上げるとすると、部品の供給が少なくなってきた事と、年々自動車税が上がること。

総評

移動の手段として考えると、おそらく他にもっといい車があるのかも知れませんが、趣味・楽しみの道具と考えると、これくらい楽しめる玩具は無いと思います。
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マイカー

超楽しい笑笑
- Kamekamekamekame
- 三菱 / デリカスペースギア
  アクティブフィールドエディション_ハイルーフ_4WD(AT_3.0_7人乗) (2005年)
- - レビュー日：2025年1月3日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：5
総評

日本全国どこへでも行ける
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