クルマレビュー - デリカスペースギア

マイカー

忘れることができない車
- D-SPEED 2
- 三菱 / デリカスペースギア
  SUPER_EXCEEDクリスタルライトルーフ4WD(AT_2.8_ディーゼル_7人乗) (1999年)
- - レビュー日：2026年10月13日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

全て

不満な点

燃費以外無し。

総評

今しか乗れない、もっと長く維持していきたい。
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過去所有

6気筒エンジンの奏でる音
- LOPO
- 三菱 / デリカスペースギア
  シャモニー_エアロルーフ_4WD(AT_3.0_8人乗) (2002年)
- - レビュー日：2026年2月11日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：1
- 価格：4
満足している点

非常に高いドライブ位置で遠くまで見渡せる視界の良さ。燃費は馬鹿にならないが、心地よかった6気筒エンジンの音。家族4人で余裕でできた車中泊。

不満な点

2列目のドアが片側だけなのはよくなかった

総評

キャンプや遠出でよく使いましたが、最たるは鳥取までキャンプ道具を乗せて、車中泊とキャンプを交えて行った旅です。
荷物をギリギリまで詰め込んで、それでも車中泊もして、パワフルなエンジンで高速走行も快適でした。
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マイカー

シートアレンジ良さ！
- どんぶりあ宮殿
- 三菱 / デリカスペースギア
  アクティブフィールドエディション_ハイルーフ_4WD(AT_3.0_8人乗) (2005年)
- - レビュー日：2025年11月26日
  - 乗車人数：８人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
総評

見晴らしと対面シートは特筆もの。
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マイカー

相棒
- あちさん
- 三菱 / デリカスペースギア
  シャモニー_エアロルーフ_4WD(AT_3.0_8人乗) (2002年)
- - レビュー日：2025年7月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

まずは4インチリフトアップのスタイル、そしてそのベースになった素材のかっこよさ。

不満な点

3000ガソリンの燃費の悪さ。

総評

なんだかんだありますが、新車登録前からこの形にし、大きな故障もなく、20年以上共に歩んできた大切な相棒なので、お互い動けなくなるまで一緒にいるつもりです。人生で最も惚れた車ですねd(^_^)
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マイカー

走行３０万キロオーバー　セルフメンテナンス
- godspeedyou
- 三菱 / デリカスペースギア
  不明 (1994年)
- - レビュー日：2025年7月8日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

ノーマル車高でも、着座位置が死ぬほど高く、ほとんどの車を見下ろせること。
旧型ディーゼルなので大変丈夫。
キャンターガッツと同じエンジンなので、エンジンだけなら５０万キロ以上の耐久性があると思います。エンジン本体、変速機、デフ、その他駆動系ジョイント、F/Rベアリング、燃料噴射ポンプなどは今まで無交換、ノートラブルです。

不満な点

くそ重いこと。5ナンバー車なのに、ショートのロールーフでも２トン越えのため重量税がMAXです。そのため自重を支えきれずいろんなところが壊れます。足回りの剛性とブレーキの制動力がくそです。こんなに重いのにブレーキパッドがディアマンテなどと同じという信じられない。

総評

でも仕方ないんです。だってエンジン縦置きＦＲ４駆レイアウトなので、Fデフ、Rデフ、FRプロペラシャフト、トランスミッション、トランスファーなどすべて独立で重く、複雑。組み立てが大変で部品点数が多いため金がかかっているから。その点D5はシンプルで金がかかっていなくていいですね。車のコストは重量で決まるのでわかりやすいじゃないですか。FFは全部一体だもんね。組み立てもすごく楽。同じ値段で売ればメーカーは儲かる。
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