クルマレビュー - シビックハイブリッド

その他

祖父が乗っていてとても好きな車でした。
- 中森
- ホンダ / シビックハイブリッド
  不明 (2009年)
- - レビュー日：2023年8月7日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：2
満足している点

フロントウィンドウがあくまでも助手席に乗る側の視点ですが、極めて視界が良いです。また、デザインも恐らく万人受けはしませんがある一定のマニアの方には結構人気のあるかっこいいデザインだと思います。

不満な点

後席内部にIMAバッテリーを積んでいるため、リア席を倒すことができません。即ち、荷室空間が絶望的に狭いです。またロードノイズは結構します。ですが、私はロードノイズは結構するほうが好きなので不満ではなかったです。

総評

二度とでてこない唯一無二の車、シビックFD3。もっと愛されても良い車だとは思いますが、、、。まあ、人と被らないクルマがいいという方はシビックFD3がおすすめです。
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マイカー

スタイリングと街乗りの快適さに特化した大人なシビック
- ゆとりの王子様
- ホンダ / シビックハイブリッド
  MXST (2009年)
- - レビュー日：2022年10月26日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

無限フルエアロ＆タイプR用バンパー装着で一気に引き締まって見える。足回りはホンダ純正のダウンサスで、エアロと車高もちょうど良く落ちてスタイリング◎。
それでいて走りは穏やか。加速時は心地よいVTECサウンドとともに引っ張ってくれる。ハイブリッド車でもあるため経済的にも◎

不満な点

モーターを積んでいる割に燃費はそんなによくない。また、将来の所有に若干不安を覚える。

総評

シビックタイプRと聞くとK20Aに硬い足回りで「本格サーキット仕様」を想像するが、このクルマはマイルドなVTECとモーターで街乗りとワインディングに適した「大人なシビック」。

標準エクステリアだとパッとしないが、
フルエアロにすると一気に引き締まって見える。

また、加速時も心地の良いVTECサウンドが聞こえる。
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過去所有

走行最高！
- 舞虎
- ホンダ / シビックハイブリッド
  MX(CVT_1.3) (2008年)
- - レビュー日：2022年7月1日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：2
総評

走行は最高です！
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マイカー

隠れた名車
- 9iuyu
- ホンダ / シビックハイブリッド
  MXB(CVT_1.3) (2008年)
- - レビュー日：2022年1月23日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

燃費が良くてカッコイイ
ハイブリッド車に見えない点

不満な点

今のところなし

総評

ハンドリングと直進安定性は高いです。
瞬間燃費計とタコメーターによって、如何に効率良く走るか考え意識してしまう車です。
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マイカー

Hibridでスティックシフト
- toshirobirthday
- ホンダ / シビックハイブリッド
  MX(CVT_1.3) (2005年)
- - レビュー日：2021年7月24日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

Hibridなので燃費がいいです。珍しくスティックシフトです。アメリカで使用しているので左ハンドルです。

不満な点

エコ設定にすると一旦停止時にエンジンも休息しますが、発進時に１速ギアに入れても、または一旦停止後の駐車時にバックギアに入れても、認識しない事が多々あり、クラッチを踏み直してギアも入れ直します。

総評

上記のクラッチの踏み直しは一旦停止時にしかなく、慣れてきたら問題ないです。満足している点の方が多いです。こちらLAはHonda Civicの盗難が多いらしいのですが、車上荒らしはマニュアル車は避けているようなので今のところ問題はないです。
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