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クルマレビュー - Vクラス
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かず@a300b4
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メルセデス・ベンツ / Vクラス
V220d エクスクルーシブ ロング プラチナスイート_RHD(AT_2.0)【MP202602】 (2026年) -
- レビュー日:2026年4月6日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:3
- 乗り心地:3
- 積載性:3
- 燃費:4
- 価格:4
- 満足している点
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人と被らない。街中でほぼ見かけない。
2025年式Vから2026年式Vに乗り換えました。
明らかにエンジン音が静かになった(と思う)。
乗り心地も1年前のモデルよりややソフトになった(と思う)。
路面からの細かな振動も減った(と思う)。
ただ単に、1万キロ走行から新車になったプラシーボ効果な気もします。
が、やっぱりなんか良くなった気がするんです!(笑) - 不満な点
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バンです。LMやアルヴェルみいな上質な走りを求めてはいけません。モロに4気筒ディーゼルな非力でうるさいエンジン、やわいボディ、ドアの開閉音もまさに商用車です。
後期からようやくエンジンプッシュボタンは付きました
が、この時代にドア開閉時に毎回キーレスのボタンを押さないといけないのは悲しい。
給油口がかなり低い位置にあるので、給油時に前屈みにならないといけません。腰痛持ちには辛い。
エアサスはふんわりではありません。ガタビシの乗り心地がほんの少しまろやかになっただけ、乗り心地の良い高級車のエアサスを想像してはいけません。では何のためのエアサスなのか…いいんです、エアサスって聞くとなんか高級な感じがするじゃないですか。たとえ乗り心地が悪くても、うちのは空気バネやで!と自慢しましょう。 - 総評
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人と違うミニバンに乗りたいならおすすめ。値段は高いですが、わりとリセールは良かったです。
通常のロングAMGラインからプラチナスイートに乗り換えましたが、内装の質感はかなり良くなりました。
トラックのようなドライブフィール、商用車がルーツである意味気楽に乗れる。あー良い車に乗ってるな感はありません。それを求めるならLMやアルヴェルをご購入下さい。
でも、Vにはなんか独特の心地よさがありますよね。
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マイカー
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よしたか13
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メルセデス・ベンツ / Vクラス
V220d_RHD(AT_2.0)【MP202602】 (2026年) -
- レビュー日:2026年4月5日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 1
- デザイン:4
- 走行性能:1
- 乗り心地:1
- 積載性:1
- 燃費:4
- 価格:1
- 満足している点
- 他の人と被らないというだけ
- 不満な点
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・鍵のボタンを押さないと開けられない
・エンジンスイッチが左側
・2列目窓が開かない
・センターコンソールがない
・始動時にサイドブレーキがかかったりかからなかったり謎
・エンジン音うるさい、振動すごい
・アプリで操作できない
・後部座席重すぎて動かす気なくなる
・3列目後ろの荷室せますぎて何も置けない
・運転席シート高すぎ
・ハンドル低すぎ
・エアサスの吸収力ない、段差での衝撃ひどい - 総評
- これならハイエースの方がまだまし。
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マイカー
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マイカー
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ppf********
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メルセデス・ベンツ / Vクラス
V220d スポーツ ロング_RHD(AT_2.2) (2016年) -
- レビュー日:2026年3月7日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 5
- デザイン:3
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:3
- 燃費:5
- 価格:3
- 満足している点
- 思ったより燃費がいい
- 不満な点
- 内装、特にセカンドシートもう少し軽くなりませんかね?Amazon
- 総評
- 走りも乗り心地も文句はないですが、シートが重すぎます。
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マイカー
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