ダイハツ ハイゼットカーゴ

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クルマレビュー - ハイゼットカーゴ

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    ダイハツ ハイゼットカーゴ
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    • ダイハツ / ハイゼットカーゴ
      クルーズターボ (2007年)
      • レビュー日:2026年2月16日

    おすすめ度: 5

    • デザイン
    • 走行性能
    • 乗り心地
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格
    満足している点
    荷室の広さ
    不満な点
    電装系が弱い気味
    総評
    仕事でも楽しみを
    やっぱりMT車一択でしょう
  • マイカー
    • 志津川かきつばた本舗

    • ダイハツ / ハイゼットカーゴ
      クルーズターボ・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) (2010年)
      • レビュー日:2026年2月8日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 3

    • デザイン3
    • 走行性能2
    • 乗り心地3
    • 積載性5
    • 燃費3
    • 価格2
    満足している点
    ・電動格納式ドアミラーやスライドドア含むパワーウインドウなど、装備はそこそこ充実している。
    ・エンジンは低速トルクが確保されており扱いやすい。
    ・前席下にエンジンを搭載している事を考えれば静粛性は及第点。
    不満な点
    ・5速MTはギヤ比が物凄く悪い。
    ・90km/hを過ぎると浮つき感が強くなり緊張感を強いられる。
    ・インパネやドアトリムの造りが薄っぺらい。
    ・4WDスイッチが遠く操作しにくい。
    ・前席は一番立てた状態でもかなり寝ている。
    ・後席はフロアが中途半端に盛り上がっており、乗降性に難がある。
    ・ドアの閉まり音。
    ・ジャッキアップポイントが奥まっており(フロントはロアアームの大きな凸部、リヤはアクスル)慣れが必要。特にフロントは分かりにくい。
    総評








    私の車歴では最も過走行となってしまったR2 Rタイプの負担を軽減する事を目的に、2024年12月よりこのハイゼットカーゴを普段使いに用いており現在に至ります。

    グレードはクルーズターボ4WDでトランスミッションは5速MT、初年度登録は2011年2月ですから、中期型の2010年8月改良型に該当します。
    前所有者は宮城県南部の山間地で、外観の状態はお世辞にも良いとは言えません。室内はシートも含めヘタりが少なく、貨物用途ではなく足代わりとして使用して来たようでした。

    5速MTは私が嘗て仕事上にて運転したミニキャブ(GBD-U61T)以上にギヤ比が悪く、特に3→4速がかなり遠い事から遠慮がちに運転していると失速しやすいのが難点ですが、ターボのお陰もありましてか加速については不満無しです。
    ただタイトなコーナーでは大いに緊張を強いられ、定積載でないと腰砕けな印象が否めず、運転する楽しさを求めるのはお門違いであると割り切るしかございません。

    ハイゼットカーゴ当代モデルにお乗りになられている皆様には大変申し訳ございませんが、本来の目的だったR2 Rタイプの負担を軽減する目的だったものの無駄に終わる形になりましたので、あくまでも繋ぎに徹しての上にて使用して行く予定です。
  • マイカー
    ダイハツ ハイゼットカーゴ
    • 下関ふくふく

    • ダイハツ / ハイゼットカーゴ
      クルーズ_4WD(CVT_0.66) (2021年)
      • レビュー日:2026年1月24日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能3
    • 乗り心地3
    • 積載性5
    • 燃費3
    • 価格
    総評
    小回りが効くし、荷物が積めるため購入。
    後席に人は乗せないが、乗せると窓が開かない為、拷問かと(^◇^;)
    職場では○○急便車と言われてるが、結構気に入ってます🎵
  • マイカー
    ダイハツ ハイゼットカーゴ
    • masa-shi

    • ダイハツ / ハイゼットカーゴ
      クルーズ_4WD(CVT_0.66) (2024年)
      • レビュー日:2026年1月17日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 4

    • デザイン3
    • 走行性能3
    • 乗り心地3
    • 積載性5
    • 燃費3
    • 価格3
    満足している点
    気を遣わないで乗れる事かな
    不満な点
    見た目に、かっこよさがない
    総評
    自己満足で乗るにはいい車です
  • マイカー
    ダイハツ ハイゼットカーゴ
    • Pata1132

    • ダイハツ / ハイゼットカーゴ
      不明 (2024年)
      • レビュー日:2025年12月23日

    おすすめ度: 4

    • デザイン
    • 走行性能
    • 乗り心地
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格
    満足している点
    鉄板むき出し、M6ボルト穴多数
    不満な点
    電子デバイスいらない
    非力(低速トルクがない)
    総評
    E/Gが非力なこと以外は今時の電子装備が邪魔なだけ
    荷室の使い勝手、広さは申しぶんない

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