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クルマレビュー - アルファGT
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マイカー
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根崎
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アルファロメオ / アルファGT
不明 (2005年) -
- レビュー日:2026年5月20日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 1
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:1
- 積載性:5
- 燃費:2
- 価格:1
- 満足している点
- 前から、横から、後ろから、どこから見ても美しく整ったデザイン、グラマラスなボディー、例えアルファのイベントに出掛けても珍しい存在、そして、ステーションワゴン並みの積載性、さすがグランツーリスモ!
- 不満な点
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車高、車高調、ダンパーが悪いのだろうと疑い解決をあれこれ試みるも解決には長く至らず、とにかく乗り心地、突き上げ感があり、しなやかさに欠けることが、とても大きなウィークポイントだと言わざるを得ない。
燃費も悪いが、踏まずにエコカーとして乗るのは可哀想だから、仕方なしだろう。
加えて言えば、静寂性に欠ける。ロードノイズ、スピード域によっては風切り音が大きく、どこかに穴が空いてるのかと探したくなる。 - 総評
- デザインは良いが乗り心地に難あり、「美は忍耐」「美は苦しみ」だと教えられるような車だと思う。
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マイカー
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マイカー
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山崎ゴロー
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アルファロメオ / アルファGT
2.0JTS コレッツィオーネ (2004年) -
- レビュー日:2025年12月21日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 3
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:1
- 価格:5
- 満足している点
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シートのホールド性がいい!最初は少し小さいように感じていたが馴染んでくるとホントにいい。
gtvのシートが大味すぎてまったく体を支えてくれないので、このシートに変えたいくらい。それに冬はシートヒーターが地味に効いてくる。
あと純正の足。新車じゃないから当然ヘタりはあるだろうけど、FFなのによく曲がる不思議な足。
gtvも本来はそうだけど車高下げちゃってるからバランスが崩れちゃってうまく機能していない。
普通の人が普通に乗るには純正の足が一番合ってるなと、改めて思いました。
そして鼻先の軽さ。
よくV6と4気筒との比較で語られることですが、V6のgtvと比べると本当に軽いことを実感します。 - 不満な点
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先にV6を経験してしまっているため、やはりもう少しエンジンパワーが欲しいと思ってしまう。
まあ4気筒としては十分ですけどね。
ただ4気筒としてはあまりに悪い燃費。
街乗りではV6並み、高速でも意外に伸びない。
TSは燃費悪いと聞いてはいたけどJTSも同じだったか…しかも煤すごくてオイル交換直後にもう真っ黒だし。
そして後方視界の悪さ。
まああんなにリヤガラスが寝てて高さがないんだから悪くて当然ではありますが…
カウンタックやストラトスよりはマシか(比較対象がおかしい
そしてちょいちょい整備はしてるけどいつ何が起こるかわからないセレスピード… - 総評
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人も荷物もそれなりに積めるし(普段1人でしか乗らないけど)乗っても楽しい。
gtvみたいにわかりやすいキャラクターではありませんが、実用性と走りを上手くまとめたいいクルマだと思います。
実はシューティングブレーク的なコンセプトだったのかな?アマデウスやEXAキャノピーみたいな(比較対象がおかしい
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過去所有
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過去所有
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pato3
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アルファロメオ / アルファGT
2.0 JTS SELESPEED-Exclusive(AT_2.0) (2004年) -
- レビュー日:2025年9月6日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 3
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:2
- 満足している点
- 斜め後ろからのお尻のデザイン、官能的なエンジン、ハンドリング
- 不満な点
- 小回りの効かないこと、乗り心地の硬さ
- 総評
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素晴らしいデザインと、官能的なエンジンの組み合わせというイメージするイタリア車そのまま。4名乗車可能で、荷物も積めて実用性もバッチリ。
整備が必要な点もイタリア車らしいですが…
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