クルマレビュー - Ninja250R

マイカー

遅くて安心😮‍💨
- ポンピン
- カワサキ / Ninja250R
  SE (2009年)
- - レビュー日：2025年12月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：1
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

見た目速そうなタイプだけど走りはマイルド♪教習車より軽いし乗るのも楽しい（気温0℃は寒くてちょっと辛い笑）。
しょうじき購入前にアレコレ選んでいる時の方が楽しい😊

不満な点

法定速度くらいで走るには充分だが遅いww
NS-1よりちょっと大きくなったバイク程度の速さ♪

総評

初めて乗るバイクとしては充分だと思います。まだ寒い中10分位しか乗ってませんがww
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マイカー

先入観がいろいろと
- Shige&Sun
- カワサキ / Ninja250R
  不明 (2008年)
- - レビュー日：2025年8月31日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

・17Lタンクによるロングツーリング性能
・長旅も普段使いでも懐に優しい。
・部品もヤフオクに潤沢にある
・純正部品も後継機と共通な部品が多く供給が多い
・燃費は2年間の平均で32km/L

不満な点

フロントブレーキフルード交換の際、マスターからフルードが吹き上がる構造。ニッシンに変えたくなった(笑)

総評

90年代に限定解除した後、ツーリングクラブに入っていました。
70歳位のベテランライダーさんが大型からZZ-R250に乗り換えた事を覚えていました。
ニコニコしながら「あれ、なかなか良いんだよ」と楽しそうでした。
自分もご縁があって後継機のNinja250Rに乗って、その意味が分かりました。

250ccは2ST、シングル、マルチと全て乗りましたが、
耕運機サウンドなどの先入観でパラツインは敬遠していました。
今はカワサキの出した水冷パラツインの最適解に敬意を表したいです。

大型やシングルから乗り換えると4000回転以下のトルクの細さを感じるかとは思います。
ですが昨今の交通事情で出足に気を使わないドライバーが増え、車に合わせて乗る場合、
このトルクの出すぎない回転域がとても扱いやすい。
ギアを合わせて8000～1万回転あたりでトラクションを意識して乗ればかなり走るバイクです。
ノーマルマフラーだと耕運機の様な音は皆無。長距離でも障らない音です。
300ccのエンジンで設計されたフレームなので安定感もしっかりあります。
タイ生産ですが部品は日本製がほとんどで、自分が組み直したのでほぼ日本製です(笑)

メンテナンスとロングツーリングが好きな人ならおすすめの車両です。
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その他

昔の走り屋っぽいw
- 権　兵　衛
- カワサキ / Ninja250R
  不明 (2011年)
- - レビュー日：2025年8月20日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

足回りをフルレストア(*^^*)

レプリカの前傾姿勢を排除して乗りやすいネイキッドに(*^^*)

不満な点

バリオスのシートを加工して付けたは良いけど、若干ケツ上がり(^_^;)

まぁ〜見た目重視で妥協(^_^;)

総評

足回りがしっかりしてるので、高速でも問題ナシ(*^^*)

見た目重視で満足してます(*^^*)
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マイカー

カッコいい
- K+
- カワサキ / Ninja250R
  （色）サンビームレッド (2009年)
- - レビュー日：2025年7月23日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

リーディングポジション

不満な点

あんまり荷物載らないけど、仕方ない。

総評

総合的にカッコいいでしょう。
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マイカー

頑張って整備!!
- K+
- カワサキ / Ninja250R
  （色）サンビームレッド (2009年)
- - レビュー日：2025年7月23日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

うーん。まだ分かりません。
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