クルマレビュー - 308SW （ワゴン）

過去所有

欧州車？
- ふじのっち２
- プジョー / 308SW （ワゴン）
  不明 (2014年)
- - レビュー日：2026年10月15日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

日本車にないデザイン。かと言ってthe輸入車な感じがしない。
日系部品メーカーが採用され、全然壊れませんでした。
ミニバン嫌だけど、こどもや荷物をたくさん載せれる。

不満な点

とくにない

総評

都合で日本車に戻りましたが、また乗りたいクルマ
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マイカー

味わい深い足回りとディーゼルエンジン
- Noyk
- プジョー / 308SW （ワゴン）
  SW GT ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) (2019年)
- - レビュー日：2026年10月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

•ガソリン車から乗り換えても違和感のないエンジンフィールとパンチのあるトルク
•40扁平でも粘り気のある足回り
•だが、芯のある走り心地
•高速巡行の静粛性
•シートに座った時の収まりとヘッドレストがシートにめり込まれてる様なデザイン笑
•アルカンターラ（？）のシート
•申し分ない積載力
•2列目を倒してフラットなラゲッジルーム（布団が綺麗に敷ける）
•標準オーディオの音質が良い。

不満な点

•エアコンがパネル内操作
•賢くないギアチェンジ
•賢くないオートワイパー
•賢くないオートハイビーム
•車両設定をするとCarPlayが切れる
•解像度が低いバックカメラ
•ホイールの白化
•吊り下げ式ペダル
•レーンアシスト等が並んでいるスイッチあたりだけなぜか安っぽい
•後付け感のある純正フロントシーケンシャルウインカー

総評

まず、この車に乗り換えて良い意味で痛感したことは、欧州車はトルクを感じる時が一番欧州車の良さを感じられるんじゃないか、ということでした。

それは、プジョーの猫足と言われる粘る足回りも効いてるのかもしれませんが、このトルク400Nm大トルクがアクセルを踏んだ時に欧州車の真骨頂、剛性のあるシャシーがジワっと踏ん張ってヨレることなく車体を前に押し出す。。

この気持ちよさが自分が欧州車から離れられない最大の要因なんだと気付かされました。

今まで沢山ドイツ車に乗ってきましたが、今回の308swは一番トルクのある車で、それを顕著に感じることができました。

不満点色々書きましたが、そんなのはご愛嬌。この粘り気のある猫足と大トルク、芯のあるステアリングフィールと洗練された走り味。。今まで乗ってきた車の中で今まで一番好きだったs204と甲乙をつけ難いそんな車です。
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マイカー

狙うならモデル末期かな
- 肉郎
- プジョー / 308SW （ワゴン）
  SW アリュール_RHD(EAT_1.2) (2019年)
- - レビュー日：2026年9月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

とにかく広いラゲッジとクルコン。運転して楽しいかと言われれば、いたって普通に感じるが、代車等で国産車に乗ると、この車の良さは感じる。そんな車。

不満な点

油中タイミングベルトという構造故のドキドキ。
85000kmで交換したが、ベルト表面の崩壊が始まっていた。＝ベルトからのダストが多いと思うので、オイル交換時のオイルフィルターは、毎回交換がおすすめ。5000km毎。

総評

何も気にせず10万キロ乗りたいなんて人には不向きだと思うけど、休日に高速で遠出したい人や、ストップ＆ゴーの少ない郊外の道を走りたい人には良いかも。大荷物を積んでキャンプなんて人にも悪くない。
近所のお買い物がメインなんて人にはお勧めしない。
Aピラーによる死界がとにかく大きい。
ここだけはバツ100個でも足りない。
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マイカー

特に悪くはないが、決して良いとも言えない車w
- 肉郎
- プジョー / 308SW （ワゴン）
  SW アリュール_RHD(EAT_1.2) (2019年)
- - レビュー日：2026年9月13日
おすすめ度： 3
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

広いラゲッジルームと威張っていない顔面
意外と故障はしない。
扱いやすいクルコン。

不満な点

角度も関係してか、極太で視界が大きすぎるAピラーは、人や自転車をすっぽり隠す。
フランス車のくせに、腰部破壊装置的なフロントシート。
オイルの選択肢が無さすぎるエンジンと油中タイミングベルト。
直噴故に、常に煤が気になる。
15インチで充分だと思うが、なぜか16インチ〜なサイズのホイール

総評

これと言って突出して良いポイントはないが、小排気量ながら高速でも困ることはない。とにかく、交差点や細街路でのAピラーによる死界が怖い。
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仕事用

車に乗りたいと思う車
- _きょう_
- プジョー / 308SW （ワゴン）
  SW GT ハイブリッド_RHD(DCT_1.2) (2026年)
- - レビュー日：2026年8月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

憧れの輸入車＆プジョー
ワゴンタイプ

不満な点

低速時のギクシャク
回生ブレーキが強く効くので、慣れるまでコントロールするのが大変

総評

国産車含めると車両価格や装備など、もっといい車はたくさんあると思う。なので、コスパで考えるとあまり良くない。ブレーキホールドないし、エラーよく起こるし、ディスプレイがブラックアウトするし…。

ただ、輸入車に乗りたくて、他と被りづらい車に乗りたい！みたいな人にとってはおすすめ出来る車。(最近のプジョー車全般)
もちろん、完璧を求めない人のみ（笑）
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