クルマレビュー - セルシオ

マイカー

欲しかったら買え　以上
- V8揚げ餅煮込み焼き
- トヨタ / セルシオ
  eR仕様(AT_4.3) (2003年)
- - レビュー日：2025年12月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：2
満足している点

一部に不満はありますが概ね満足しています。
高速運転も楽(あっという間に1●●キロ)
長時間乗っても体の疲れを余り感じません
煽られません
V8エンジンで音もいい
内装の質感もいい

不満な点

アクセルの反応がやや遅い　
交差点などで減速して曲がって加速する際に1速になってしかもすぐに2速に上がらないクソボケ設定
後期の後期型は同様の症状が出るか不明

味付けが気にくわないだけです。他はいいです。

総評

皆が気になる部品関係ですが既に一部のパーツで欠品しています。
最悪国内になくてもアメリカなどで販売されてたLs430のを一部流用することもできます。ただ右ハンドル専用の部品だけが今後の不安要素として付きまといます。
エンジンは心配しなくていいでしょう・・・・FAAに承認されてるクソ頑丈なエンジンですしそんなすぐに部品無くならんやろたぶん
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マイカー

憧れの車
- masaki0920
- トヨタ / セルシオ
  不明 (2000年)
- - レビュー日：2025年12月12日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：無
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

すべてに満足してる！

不満な点

ない！

総評

一回乗ったらやみつきです！
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マイカー

安心感、重厚感
- セルシおじさん
- トヨタ / セルシオ
  C仕様“インテリアセレクション”(AT_4.3) (2004年)
- - レビュー日：2025年10月29日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

かっこよい、運転しやすくとても重厚感、安心感があり、安全運転したくなるかんじです。

不満な点

20年程経っているので、壊れる前に交換したものと急に壊れたものありました。
オルタネーター、o2センサー、冷却水、ウォーターポンプ、パワステ、なんやかんや修理に80万程、アルミホイール、エアフォースのエアサス、
フェンダー内加工などで170万しましたがたが、めちゃ気に入ってます。燃費悪くても気になりません。

総評

最終2006年式、走行65000kmなのでまだまだ大事に乗ります。
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マイカー

価格高騰
- M-RC1
- トヨタ / セルシオ
  C仕様“インテリアセレクション”(AT_4.3) (2004年)
- - レビュー日：2025年10月19日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：1
- 価格：1
満足している点

初エアサス車
カッチリしながらも、しなやかな足

不満な点

純正パーツも高くなりました
少しハンドルが重いです

総評

走行性能　デザイン　申し分ないです
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マイカー

さすがトヨタのハイエンドカー
- o-den
- トヨタ / セルシオ
  eR仕様(AT_4.3) (2004年)
- - レビュー日：2025年9月28日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

ずっしりとした躯体と堂々たる走り
その時代にしては、システム系が最先端であった

不満な点

燃費が悪い

総評

ショーファードリブンとしてはまだまだ活躍できる１台ではないでしょうか。
もちろん、ＶＩＰカスタムして楽しむにももってこい。
ただし排気量4.3Lの自動車税や10km/L以下の燃費によるガソリン代など、維持費も現代の高級車並みにかかりますのであしからず。
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