クルマレビュー - マジェスティ

過去所有

YAMAHA渾身のスクーター
- ぢょぬぃ
- ヤマハ / マジェスティ
  ベースグレード (1997年)
- - レビュー日：2026年6月23日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

今となっては小ぶりな車体。
フレームの剛性は十分。
アンダーパワーだが良く走る。
コーナリング性能も良い。
燃費も悪くない。
端正なスタイリング。

不満な点

スクーター全般に言える事だが、整備性の悪さ。
小径なホイール。
リアのドラムブレーキはほとんど効かない。
バンク角が足りな過ぎる。
重い。

総評

日帰り1000kmもこなす優れたツーリングマシン。
手は掛かったがとても気に入っていた。
100万人に1人の確率で発症するという病気で左右の握力と空間認知能力に軽い障害が出て、握力を補うためブレーキ強化した事を忘れ、冬眠明けに握りゴケして左鎖骨骨折。冬の間に握力がかなり戻っていた事をコケて知った(笑)
直す気力を失って(両手指が思い通りに動かない障害が出た為)、友人に引き取って貰った。
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マイカー

ちょうどいい平均点
- Beerking
- ヤマハ / マジェスティ
  C (2000年)
- - レビュー日：2026年3月1日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：2
- 走行性能：2
- 乗り心地：2
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

長ネギを、まんまの形で収納出来るトランク、Lサイズのヘルメットも2個格納出来ます。燃費は30〜35km/L キャブ車としては、まあまあでは無いでしょうか。2名乗車で普通に走ります。致命的な故障は1回有りましたが、100kmを自走で帰庫出来ました。

不満な点

長時間の高回転走行は不得意です。外観は、今の基準でも古臭さはあまり感じませんが、長期所有する味は感じません。

総評

長期間所有してきたので、使えなくなるまで乗り続けるでしょう。結果的に、最後に残した1台です。
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マイカー

取り扱いが楽でさっと乗れるところです。
- KingKenny
- ヤマハ / マジェスティ
  不明 (1999年)
- - レビュー日：2024年4月21日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

車重が軽い、荷物が詰める、燃費が良い。

不満な点

もう少しパワーがあれば、ブレーキが効きにくい。

総評

年取った私には十分です。気分転換には最高です。オートマチックなので運転が楽。
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マイカー

とりあえず250ならなんでもいい人向け
- SNOWRAP1D
- ヤマハ / マジェスティ
  C (2000年)
- - レビュー日：2024年4月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 3
- デザイン：2
- 走行性能：1
- 乗り心地：1
- 積載性：5
- 燃費：無
- 価格：5
満足している点

シートに腰周りのサポート形状がありラク。
豊かな低速トルク。
巨大なシートトランクと燃料タンク。

不満な点

長いホイールベース。
低すぎて頻繁に当たるアンダーカウル。

総評

前々オーナーが変なカスタムをしたせいで恥ずかしいこと以外は特に不満無し。
ウエイトローラーを軽いものに変えれば完璧か？
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マイカー

気軽に乗れるコミューター
- KingKenny
- ヤマハ / マジェスティ
  不明 (1999年)
- - レビュー日：2023年4月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：1
- 燃費：4
- 価格：1
満足している点

燃費が良く、どこへでも連れていける。維持費がかからず、懐に優しい点が一押しです。
車重が軽いので、現在のビッグスクーターに比較して加速は早いです。

不満な点

設計が古いのでトランクスペースが少ない点と、アクセサリー電源が無い点です。

総評

26年も乗っていますが、まあ満足しています。そろそろ部品も出なくなっていますが、何とか応用品で対応は取れます。15000kmごとのタイミングベルト、ウエイトローラーの交換で未然にトラブルを防いでいます。
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