クルマレビュー - パス

家族所有

買って良かった
- かにぷら
- ヤマハ / パス
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2023年5月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

疲れない
ほんとに疲れない

不満な点

バッテリー容量が常に気になる

総評

買って良かった。

心配していた本体の重さは
以前乗っていたママチャリの重さと変わらない感じ。

バッテリーが切れてアシスト無しでもモーターの負荷は感じず、普通の自転車として使える。
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仕事用

速く走れるわけではないのね
- シルクン
- ヤマハ / パス
  不明 (2017年)
- - レビュー日：2022年7月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

幼児２人同乗基準適合車ってだけあって実用自転車以上に耐荷重性が高いし、ゴツい造りなのはカーゴバイク　(荷運び車)にするには最適なベースになる。

不満な点

引取り時に40kmを自走してきたが、速く走れるわけではない。
２０インチの小径ホイールと内装3段変速では、ロングクルーズには向かない。
シートポストを限界まで上げても低いシート高。
450㎜のシートポストに換装で対処した。

総評

電動アシストは、思っていたよりモアパワーな感じなのだが、これ以上のアシストになると原付になってしまうらしい。
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マイカー

もう手放せません
- とし　さん
- ヤマハ / パス
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2021年10月29日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

パナソニックと比べてバッテリーの消費が少ないです。

不満な点

ヘッドライトが暗い。(交換します。）

総評

必要な時に必要にアシストをしてくれます。通勤に便利です。
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マイカー

スタイリッシュな電動アシスト自転車
- フレンチリネン
- ヤマハ / パス
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2021年10月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

デザインがスタイリッシュです。

不満な点

タイヤが細く20インチ、サドルがスポーツタイプのため、乗り心地は通常の26インチタイプのママチャリより悪いです。

総評

街中の散策目的で使われる方には、外見もスタイリッシュで軽量、かつアシスト性能も良いため、快適に走れると思います。
通勤通学は、タイヤがセミスリックタイヤのため、雨天時に滑るリスクが高いので、タイヤを変えるなど対策が必要です。
初の電動アシスト自転車ですが、こんなにも便利だなんて知らなく驚きました。維持費も安く毎週末が楽しみになりました。
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マイカー

15年経過
- examine
- ヤマハ / パス
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2021年6月9日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

オープンモデルなので風を感じて走れます。

不満な点

電欠になると、とてもきついです。

総評

屋根付き納屋に保管し晴れた晴れた週末しか乗らないのでタイア・チェーンを交換した以外トラブルフリー。メンテフィーを算入しても、コストは年1万程度なので経済的。
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