クルマレビュー - センチュリー（セダン）

過去所有

俺のカーライフの指標となる車
- ヤマシギのシギ
- トヨタ / センチュリー（セダン）
  標準仕様車(AT_5.0) (1997年)
- - レビュー日：2026年1月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

すべて。

不満な点

飲み物を入れるところが浅いから急ハンドルでボトルや缶が落ちる

総評

最高
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マイカー

注目度
- 20中期　Ｂ eRセルシオ
- トヨタ / センチュリー（セダン）
  コラムシフト(AT_5.0) (2010年)
- - レビュー日：2025年12月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

やはり、最上級車としての偉大さ

不満な点

日本のサイズに合ってない、
出先で、駐車場に困り、気を使う。

総評

人を乗せる車だけあって、乗り心地に関しては不満は無い。
大衆車では無いので、特別感が良き。
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マイカー

日本最高峰センチュリー
- ますたんぐ
- トヨタ / センチュリー（セダン）
  フロアシフト(AT_5.0) (2010年)
- - レビュー日：2025年10月1日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

今まで味わった事が無い
乗り心地

不満な点

V12 5L
280馬力
パワーを解放して欲しい

総評

日本唯一のV12
トルクはバッチリ👌
走行中、車内の静かさは格別
超パワステで車体の大きさの割りに取り回しが優しい
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マイカー

ネオクラシック
- GDH-iD
- トヨタ / センチュリー（セダン）
  フロアシフト(AT_5.0) (2013年)
- - レビュー日：2025年7月8日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

唯一無二のデザインと静粛性

不満な点

デザインで選んだフェンダーミラーが使いにくかった

総評

オーナーになれたことを誇りに思う
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マイカー

自家用車としてもオススメです。
- Tokizaki
- トヨタ / センチュリー（セダン）
  フロアシフト(AT_5.0) (2010年)
- - レビュー日：2025年3月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

とにかく乗り心地が良い。静粛性も高いのでゆったり運転できる。

不満な点

分かっていて購入したが前席にはシートクーラーが無いのが辛い。

総評

大きなセダンをゆったり乗りたい方にはオススメです。
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