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クルマレビュー - アルトバン
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仕事用
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マイカー
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E.830
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スズキ / アルトバン
不明 (2014年) -
- レビュー日:2026年5月13日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:2
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:5
- 満足している点
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ベースが安価でカスタムパーツ多数なのでプラモデル感覚で楽しめる
低燃費で自動車税が安いコスパの魅力
車両が軽いので非力のNAの割に速い - 不満な点
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一応4人乗りですが、後部座席が狭くて事実上2シーターとして使うしかない
天井が低く、車内が狭く感じる
楽しいけれど、普通のAT車に比べて出足が遅いAGS
バンはパワーウインド無し、シガーライター無し、オーディオはラジオのみで前後左右スピーカー無し - 総評
- 庶民なのに旧車など実用的では無い金食い虫のセカンドカーを所有している人には通勤などの足車としてはコスパが最高なのでオススメです。
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レンタカー
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飛鳥亮
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スズキ / アルトバン
VP(AGS_0.66) (2014年) -
- レビュー日:2026年4月13日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 1
- デザイン:3
- 走行性能:2
- 乗り心地:2
- 積載性:無
- 燃費:3
- 価格:無
- 満足している点
- エネチャージ非搭載でも、軽いためか燃費はいいです。それだけかも・・・。
- 不満な点
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商用ユースなので仕方ないですが、今の時代にウィンドウが手回しなのは笑いましたwww
そして、最大の不満はAGSです。
マニュアルトランスミッションを自動化した機能ですが、シフトチェンジする度に加速が途切れ、体が前方に持っていかれますwww
MTは自分で操作するからこそダイレクト感が味わえるということを実感させてくれました。
アルトワークスでは一定の評価を得ているようですが、NAエンジンとの組み合わせでは、ただただギクシャクするトランスミッションという感じです。
スズキもAGSに見切りをつけたのも納得です。 - 総評
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レンタカーの契約を終えて乗り込み、アクセルを踏んで加速してビックリしました。
1速から2速へシフトチェンジする際のショックは抑えられていますが、加速がかなりの時間途切れてしまいます。
これって、快適さを失うだけではなく、例えば広い交差点の右折時、タイミングを見て素早く曲がりたいのに途中で失速。これは危険です。
1週間のレンタカー生活なので我慢できますが、とても愛車にはしたくない車です。
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マイカー
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マイカー
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BREEZE工房
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スズキ / アルトバン
VP(AGS_0.66) (2014年) -
- レビュー日:2026年3月8日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 3
- デザイン:3
- 走行性能:2
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:4
- 満足している点
- アルトワークスの人気が高いおかげか、ドレスアップパーツが豊富で、個性を出せる車です。
- 不満な点
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5AGSは知れば知るほど面白いのだが、20年以上MT車ばかり乗っていたせいか、面白いとは感じません。
思い通りにシフトチェンジしてくれないどころか、不要なタイミングでシフトダウンしてしまうなど、まだまだ戸惑って運転する場合があります。
マニュアルモードも、やはり慣れが必要なのかな? - 総評
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5AGSはとにかく乗り手を選ぶミッションだなぁと、感じます。
自分は特に嫌いにはならないですが、ロングドライブでは乗りたくないなぁと感じます。
HA36Vのマニュアル車を並行して所有出来ればいいなぁと思いました。
普通になるならエネチャージ搭載車がまだお勧めですね。
車好きでスズキラブな乗り手なら、5AGS面白いデス。
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