クルマレビュー - GSR250

マイカー

デカくて重くて遅いのが魅力
- けたそ
- スズキ / GSR250
  GSR250 (2012年)
- - レビュー日：2026年9月10日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：1
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

二ーハンとは思えないサイズ感。
ゆったりしてる。
乗ってて疲れない。
丸目にしたら最初からこれが当たり前のようなフィット感。

不満な点

回すと何かが共振してｺﾞｰｰｰｰｰｰｰｯていっててうるさい。
8000から上は惰性で回ってるだけ。

総評

デカいし重いし馬力が…って世間の評価だし、自分も乗るまではそう思ってたけど、非常によく出来ているバイク。
重さと大きさを上手く活かしていて、乗っても疲れない。
反面曲がるのはやっぱり苦手かな。
マフラーは社外で沢山出てるし、アリエクで中間パイプ買えばスリップオン作るの簡単。
マフラー以外の社外パーツはほぼない。
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マイカー

ロングツーリングに適したバイク
- GSR250☆0988
- スズキ / GSR250
  不明 (2014年)
- - レビュー日：2026年7月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

原付二種からの増車なので、坂道で失速することが少なく走れるので楽

不満な点

好みの問題だが、シフトダウンしても回転が上がらない設計なので、ガチャガチャしたい人には物足りなく感じるかも

総評

1日中乗りっぱなしが多いので、乗ってて違和感が出ないことが最も大事と思っています。ケツ痛、手足の痺れ等はありません。その点では期待に応えてくれる機体です
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マイカー

良くも悪くも安定の車体
- ヒロポンゴール
- スズキ / GSR250
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2026年6月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

燃費が良い！　東北でのお出かけでは、毎回リッター40kを記録。　ツーリングに向いているし、コーナーリングも適度にこなせます。

不満な点

回転でパワー稼ぐタイプでないので、高回転のバイブレーションでミラーが使えない。　ロングストロークだからね。

総評

走り出せば車重が気にならないし、走行は安定してます。　高速の120キロ巡行は少し辛いし、燃費が悪化。　トコトコと走るには良い相棒
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マイカー

良くも悪くも安定の車体
- ヒロポンゴール
- スズキ / GSR250
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2026年6月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

燃費が良い！　東北でのお出かけでは、毎回リッター40kを記録。　ツーリングに向いているし、コーナーリングも適度にこなせます。

不満な点

回転でパワー稼ぐタイプでないので、高回転のバイブレーションでミラーが使えない。　ロングストロークだからね。

総評

走り出せば車重が気にならないし、走行は安定してます。　高速の120キロ巡行は少し辛いし、燃費が悪化。　トコトコと走るには良い相棒
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マイカー

乗れば分かる‼️
- 公爵
- スズキ / GSR250
  不明 (2014年)
- - レビュー日：2026年3月3日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：2
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

操作性が抜群にいい、走ってて楽しくなるのと、燃費の良さにはロングツーリングには大変重宝してます。

不満な点

積載性が皆無！
重いしパワーが無いのか少しだけ気になる。

総評

スタイルはそれぞれの好みの問題、実際乗ってみると走る楽しさを実感出来る。
ノンビリ下道ツーリングにはもってこいの一台だと思います。
ツーリング天国の九州では最高のパートナーです。
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