クルマレビュー - ハリアーハイブリッド

マイカー

いい車でした
- どんぐり坊や
- トヨタ / ハリアーハイブリッド
  Z(CVT_2.5_ハイブリッド) (2020年)
- - レビュー日：2026年2月7日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

外観はカッコいい

不満な点

車内が狭い

総評

走行性・安全性は、ピカイチでお勧めです。
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マイカー

バランスが良い
- JBJB
- トヨタ / ハリアーハイブリッド
  Z“レザーパッケージ”(CVT_2.5_ハイブリッド) (2022年)
- - レビュー日：2026年1月30日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
総評

売れているだけあります。上質感もあり、長距離もこなせます。
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レンタカー

ないものをネダらなければ、これでいい－トヨタ・ハリアーハイブ…
- こゆ&すいぱぱ
- トヨタ / ハリアーハイブリッド
  G(CVT_2.5_ハイブリッド) (2022年)
- - レビュー日：2026年1月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

1. 普通に静かで、普通に快適。
2. 見た目の質感が高い内外装。合皮シートの座り心地。
3. 流石の好燃費。

不満な点

1. 車好きの琴線に触れるようなところがない。
2. 荒れた路面を走ると、ボディ全体がビビること。
3. 細い道での運転は、結構気を遣う。

総評

現行型がデビューしてすぐにディーラーで試乗して以来、およそ５年ぶりにハリアーに乗った。

当時の試乗メモ（https://minkara.carview.co.jp/userid/992412/blog/44319197/）には「現代のマークII」と書いていたが、５年経った今乗ってもその思いは変わらない。

静かで安楽で普通にいいクルマ。トヨタの販売力をもってすれば、売れるに決まってる。デビューから５年経った2025年、国内で年間50,000台以上売れたのだ。（日本自動車販売協会連合会情報）

じゃあ自分が欲しいか、と言われるとそれはまた別の話で、クルマにある種の癖や個性を求める人間なので、少なくともそこら中で目にするクルマと言う時点で、選択肢の中から外れる。

でも、普通に快適に走って、人も荷物もそれなりに乗せられて、燃費も良くて、壊れなくて、値段もそこまで高くはなくて…と言う条件で絞り込めば、ハリアーはこのクラスの中では多分最後の２、３台に残るんじゃないだろうか。
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マイカー

運転しやすいが・・・
- GANMO
- トヨタ / ハリアーハイブリッド
  Z“レザーパッケージ”(CVT_2.5_ハイブリッド) (2022年)
- - レビュー日：2026年1月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

アイポイントが高いの運転しやすい

不満な点

小回りがきかない。

総評

動力性能は必要十分。
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マイカー

良いのです
- umachan117@gmail.com
- トヨタ / ハリアーハイブリッド
  ハイブリッドプレミアム“アドバンスドパッケージ”_4WD(CVT_2.5) (2014年)
- - レビュー日：2026年1月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
不満な点

Aピラー付近の視界が悪いです

総評

トータルで良いのです
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