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クルマレビュー - ハリアーハイブリッド
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マイカー
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くまちゃん@かごんま人
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トヨタ / ハリアーハイブリッド
Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) (2025年) -
- レビュー日:2025年12月25日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:3
- 燃費:5
- 価格:4
- 満足している点
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色々な方向から見た時にこの車は売れるよなって思える一台です!
走行中も室内は静かで同乗者との会話も自然にできますし、小さめの音でBGMとしてかけててもいい感じ、まさにプライベート空間って感じ - 不満な点
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荷室の広さは申し分ないんですけど、高さがないので、案外積めないかな
- 総評
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納車していただき、往復600キロ弱のドライブしてきましたので、それを踏まえますと、気持ち的にモーター用のバッテリーがメキメキ減るので心配になります。
切れたところで通常のハイブリットになるので問題ないですけど、、、
視界は広く、スマートミラーのおかげで狭く見えにくかった後方視界もばっちり✌️
あと、センサーだらけで、特に駐車時とか、安心できます。ちょっとうるさいぐらい音なってますけど笑
80系はモデル末期で、熟成された一台に仕上がってます!
ホントのお買い得は今なんじゃないかなー
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マイカー
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榛淵"TaNa0414"
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トヨタ / ハリアーハイブリッド
Z“レザーパッケージ・ナイトシェード”_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) (2025年) -
- レビュー日:2025年12月12日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:4
- 満足している点
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やはり外装が秀逸ですね。最高です。
そしてもちろん性能も申し分ないです。
ハイブリッドで加速力があり走りも快適で、
高速道路でも何ら問題なしです。
静寂性や燃費もハイブリッドですので
言うことありません。
ラゲージルームもあのスポーティーな
外見によらずほどよい広さなので、
普段の買い物巡り程度なら十分です。
安全機能が多数搭載されており、
特に車幅があるハリアーにとっては
パノラミックビューモニターの存在が
非常に助かってます。 - 不満な点
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降車オートロックの検知エリアが
フロント部分にない。
設計の問題でどうしようも
なかったかもしれませんが、
助手席のドアマンの身としては
地味に辛いです。
全グレード寒冷地仕様標準装備により、
バックランプとリアフォグランプの
左右非対称になったこと。
左右対称が大好きな自分にとっては
これも地味に辛い変更でした。
ドライブモードセレクトスイッチが
センターコンソールの奥にあるため
走行中切り替えづらい。
走行中の誤切替防止のために
ステアリング部分にスイッチが
無い仕様なのかもしれませんが、
切り替え時によそ見運転に
なりかけるので辛いです。
シートヒーター・シート
ベンチレーションシステムに
ボタン長押しでOFFに
出来る機能が欲しかったです。
よく話題に出る積載量の問題です。
むしろこんなクーペスタイルSUVが
リアシート格納すれば約1030L入るので、
2人旅しかしない自分としては十分でした。
ただもちろん4人旅となればリアシートが
格納出来ませんので、
荷物一杯の波乱の旅路となります。
大人数の遠出には少し向きません。
最後にステアリングやセンターコンソールの
質素な感じがどうしても否めない。
しかし逆を返せば、センターコンソールなどの
カスタムパーツが多数あるので自分だけの
ハリアーにカスタマイズできるという
メリットに繋がる....のかな。 - 総評
-
デザイン、性能、リセールが
高水準のとても良い車です。
そして大好きで長く乗り続けるからこそ、
もっとこうした方が良いんじゃないかと
オーナーを悩ませてしまう良い意味で
罪作りな車です。
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