クルマレビュー - プレオプラス

マイカー

スバル自社製でこんな軽自動車をつくってほしかった(笑)
- Nivayo
- スバル / プレオプラス
  G スマートアシスト(CVT_0.66) (2017年)
- - レビュー日：2026年6月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

車体が軽いので、エンジンが非力でもよく走る、最近の軽の中では低車高なので高速でも割と安定して走れる、普通に乗ってても燃費がインプレッサスポーツの2倍以上、一部の装備はインプレッサスポーツよりも良かったりする（シートヒーター）、衝突軽減ブレーキ（スマートアシスト）など、価格に対して安全装備も充実してる、などいろいろ満足店は多めです。

不満な点

意外と固い乗り心地、さすがに坂道はきつくてエンジンが唸る（けど、それがよい）、LEDライトだけど光軸調整がマニュアルな点（リアに重心がかかると対向車に迷惑かけかねない）、収納が少ない、などかな

総評

日本で今一番安く購入できる軽自動車、ですが、装備は結構充実してて自分が運転始めた頃のリッターカーよりよほど安心・安全・快適に走れるクルマです。
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マイカー

セカンドカーにピッタリ
- Hiro-vab
- スバル / プレオプラス
  L スマートアシスト(CVT_0.66) (2017年)
- - レビュー日：2026年2月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
総評

小回り効きやすくスポーティー要素もあるので気に入ってます。
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その他

ランニングコスト重視派に
- イチニチジュウヤマミチ
- スバル / プレオプラス
  G(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2025年11月8日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

軽い車体を生かして軽快に走る。

不満な点

後席は身長160cm位までが限度。荷室が限られており、遠出や買い物は3人までとした方が良い。

総評

燃費は20.2km/lと良好。下位グレードから変更されているサスペンションのお陰なのか、突き上げ感も無くそつなく走ります。ただ、車体が捩れるのか、路面のアンジュレーションに合わせてドアサッシュ周りからのバタバタ異音がします。これはステラ(RN1)では出ない症状なので興醒め。
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マイカー

燃費がいい
- ゆっき8778
- スバル / プレオプラス
  不明 (2012年)
- - レビュー日：2025年8月16日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
総評

燃費が良く、北海道内色々回ったが良かった👍
ほぼ日帰りで一昨年と昨年に道の駅全制覇を達成しました。もう少しで15万キロですがノントラブルです。
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マイカー

高速走行中ブレが収まらない
- 仙台のまさ
- スバル / プレオプラス
  LA スマートアシスト_AWD(CVT_0.66) (2014年)
- - レビュー日：2025年5月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：1
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
不満な点

高速走行中、ハンドルブレとボディブレが酷い。段差や曲がる時に足回りから異音がする。アルミセット新品にしてもバネ交換してアライメント取っても収まらないので、ブッシュ交換とハブリングとラテラルロッド交換しても、高速走行中のハンドルブレとボディブレが収まらないです。異音も収まらないです。

総評

何が原因なのか
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