クルマレビュー - オッティ

マイカー

オーディオも峠もお買い物も！
- mamisuken
- 日産 / オッティ
  不明 (2006年)
- - レビュー日：2025年12月7日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：2
- 走行性能：2
- 乗り心地：1
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

エンジンが丈夫

総評

とりあえず安くてMT乗りたいならこれ！
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過去所有

錆びさえしなければ…
- QK
- 日産 / オッティ
  RS FOUR_4WD(AT_0.66) (2006年)
- - レビュー日：2025年10月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

三菱自動車・ｅＫシリーズのＯＥＭ版。
“いい軽自動車”を目指しただけあって全体にソツの無い仕上がり。
室内広くて動力性能もまずまず。スタイリングも装備も快適性能も全て兼ね備えている。

不満な点

唯一最大の欠点は錆びに弱いところ。
他は文句のつけようが無いゆえに腐蝕が原因で乗れなくなってしまうのが惜しい。

総評

総合的に見て悪いところは見当たらないのは良い意味でのミツビシ流。そこを敢えて日産のエンブレムで乗る意味は些か微妙だけど少なくとも買って後悔するクルマではない。
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マイカー

オッティのカテゴリーで良いの？
- ボンビーやんAgain
- 日産 / オッティ
  不明 (2007年)
- - レビュー日：2025年9月4日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

オッティのカテゴリーで良いの？かは、わかりませんが、日産　オーテック　ライダーターボなので良いのかな。

不満な点

白の塗装が最高

総評

内外装ともにかなり良い感じ。デジタルメーター周りやターボの走り。言う事なし。
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マイカー

100日レブまで回しても大丈夫
- AY_SR
- 日産 / オッティ
  S(MT_0.66) (2006年)
- - レビュー日：2025年7月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 4
- デザイン：1
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

小径ステアリング、フルバケ、タイヤはポテンザ等改造している前提ですが、とにかくクイック、ダイレクトでカートのような楽しさがあります。
意外とレブまで回すといい音がすることもあり、見た目にそぐわずタイトな峠をキビキビ走るのは速いし楽しいです。
操る楽しさだけならNA・NBロードスター、MR-Sなど昔のコンパクトスポーツカーに負けず劣らずと個人的には思います。
楽しいのに、エアコンONでレブまで頻繁に回しても郊外なら燃費は15km/lです。エアコンOFFで信号の少ない田舎道なら20km/lのときもあります。

不満な点

エアコンOFFでゼロ発進はそこそこですが、エアコンON時や中間加速は遅いし遅くてとにかく遅いです。
エアコンON、2名乗車、2速だとショッピングモール屋上へ向かう急坂が登れません。エンストします。
エアコンONにした途端かなりパワーダウンするので、夏場の加速はスポーツモード（エアコンOFF）にする必要があります。

総評

今ならMTでも10万円代で見つかるはずなので、オモチャに最適です。まだ所有して2年ちょっとなので故障については未知数ですが、走行距離14万キロでも頻繁にレブまで回しても調子が悪くなるどころか良くなっている気さえします。
とにかく遅いですが、操る楽しさがあるし、万が一キズがついてもオンボロであまり気にならないので、手軽に車遊びしたい方や足車を探している方にオススメです。
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マイカー

何してもいい
- しぐれに
- 日産 / オッティ
  S(MT_0.66) (2005年)
- - レビュー日：2025年5月30日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：2
- 乗り心地：1
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

レブ珍しようがカチ回そうが壊れる気がしない

不満な点

アルト、KF車種と比べると遅い

総評

ナマポから珍走にまで幅広く使える
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