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クルマレビュー - CBR400R
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マイカー
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颯ちゃんのパパ
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ホンダ / CBR400R
不明 (2024年) -
- レビュー日:2026年6月2日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:3
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
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現行のNC65型はレッドが一般的なのでしょうが、私はこちらのマッドな黒が非常にカッコ良く感じ気に入り購入しました😊
- 不満な点
- 買ったばかりなので、今のところありません。(まだ、見つかりませんね)
- 総評
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スポーツ走行もさることながら、ツアラーとしての能力が非常に高いです。どっしりとしていて、風にもあおられず安心して高速道路も走行できます。
また、200kg程の重量がありますが走り出すと、その重さを感じること無くヒラヒラとした素直な挙動をしてくれます。
加えて、TFTメーターが非常に良く、どんなシチュエーションにおいても見やすいこと。素晴らしいです。追加でのナビは不要です。
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マイカー
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klb********
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ホンダ / CBR400R
CBR400R (2022年) -
- レビュー日:2026年5月1日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:2
- 燃費:4
- 価格:4
- 満足している点
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尖った部分が無くて安定している。
十分な性能がある。 - 不満な点
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クルコンなどの便利装備はない。
マフラーもスリップオンのみなどカスタムパーツが少ない。
あまりにも尖りが無さすぎる。 - 総評
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安定した性能で安定した乗り味、ただ尖りが欲しい人には物足りなさを感じる。
カスタムに限界がすぐに来る。
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マイカー
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VEZEL つくばDTC
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ホンダ / CBR400R
不明 (2024年) -
- レビュー日:2026年3月26日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:5
- 積載性:3
- 燃費:4
- 価格:3
- 満足している点
- CB50を皮切りにCB125T、SUPER HWKE、VT250Z、YZF-R25(YAMAHAに浮気…)の車歴で初の400ccなので、マニュアル車のような乗り心地で快適です。
- 不満な点
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CBR500Rと車体が共通で191kgの重量は、押し引きの際に緊張を要します。
少しづつ慣れてきましたが、年齢的に無理が効かないのが悩みです… - 総評
- 200~300kmの日帰りツーリングがメインですが、重量に対しアンダーパワーなので加減速の俊敏さに欠けますが、250ccクラスにない走りで、重量があり横風に強く乗り心地も良く、お気に入りです。
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マイカー
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ツイてない…
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ホンダ / CBR400R
CBR400R (2022年) -
- レビュー日:2026年3月15日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:3
- 乗り心地:4
- 積載性:1
- 燃費:4
- 価格:2
- 満足している点
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とにかくこの2022年モデルのデザインが好みで、以前から憧れの1台だったので
所有しているだけで満足感がある。 - 不満な点
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パンチがない。遅いわけではないけど、フラットトルクでパワーバンドの楽しさは薄い。
タコメーターの表示が小さい。
ガソリンの消費量と、メーターのガソリン残量表示の減り方に違和感がある。
リアフェンダーが無いので、テールカウル裏側がすぐに汚れる。(社外リアフェンダー取り付けで解決済み)
不満という程ではないけど、この見た目でニ気筒サウンド。
- 総評
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よく『SSの見た目が好きだけど、長距離ツーリングも楽しみたい人にオススメ!』なんてレビューを見かけるけど、本当にそんな感じ。
刺激的な加速やパワーバンドの楽しさは薄いけど、大人しめなエンジン特性は長距離ツーリングでは楽で、疲労度合いが違うと感じる。
192kgの車重は、重さを感じる場面もあるけれど、風の強い日の安定感は確かにある。
不満点もあるけれど、自分的には大好きなモデルなので所有できて嬉しい。
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