クルマレビュー - フレアワゴンカスタムスタイル

マイカー

軽自動車とは思えない室内空間・運転支援機能
- 房総のデミオ乗り
- マツダ / フレアワゴンカスタムスタイル
  XT(CVT_0.66) (2023年)
- - レビュー日：2026年2月10日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

車内空間の広さ
後部座席がフラットになる
収納が多い
運転支援
ベンチシートで移動が楽
スライドドアで荷物の出し入れが楽ちん
シートヒーター
ステアリングヒーター
オートサイドブレーキ機能
パドルシフト
フレアワゴン専用のフロアマット
USBたくさん
リア座席オットマン
電動スライドドアドアロック予約機能

不満な点

tripAのリセットが画面を切り替えないとできない
回生ブレーキが失効した際にブレーキが急に弱くなる。
以前の車が、車から離れると勝手にロックされる仕組みだったためいちいちボタンで閉めなければいけないのが手間
全部座席の真ん中に隙間があり、そこからものが後ろへ落ちる
スモールライトとウインカーが共用（ウインカーをつけるとスモールが消える）
電動パーキング
オプションでつけた足元のイルミネーションがもう少し明るいと嬉しかった
マイルドハイブリット？なにそれ美味しいの？
USBに充電ケーブルを繋げっぱなしにしておくとケータイに繋げた時に充電が開始されない
後続可能距離が短い（平均350〜400km）
燃料が1メモリになると航続可能距離表示が消える

総評

軽なのにとても広く窮屈さを感じません。
ターボなので加速も楽々、エンジンもうるさくなりません。
運転支援が感動しました。自動追従や速度維持はもちろんですが、車線キープをしてくれるので、高速道路ではペダルもハンドル操作も必要ありません。（ハンドルは持ってないと解除されます）ですが、車線の認識がうまくいかなかったり、追越車線で走行車線の車に近づいたりとハンドル操作介入する時もありました。
走行音は思ったほど室内に響きませんが、風切り音がすごいです。
実はこの車CVTなのですがパドルシフトがついているので、なんちゃってシフトチェンジができます。
前のデミオがMTだったので結構嬉しいです。
燃料タンクが27Lで航続可能距離が350〜400kmくらいなので、以前のデミオのような感覚で運転をしているとすぐに給油をしなくてはなりません。
もっと見る
マイカー

身の丈に合ってます
- .こばよし
- マツダ / フレアワゴンカスタムスタイル
  XS(CVT_0.66) (2023年)
- - レビュー日：2025年12月28日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
総評

今の自分に1番合っているかも
もっと見る
マイカー

３年
- ☆hisa☆
- マツダ / フレアワゴンカスタムスタイル
  カスタムスタイルハイブリッド XT_4WD(CVT_0.66) (2021年)
- - レビュー日：2025年11月30日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

なし

不満な点

なし

総評

なし
もっと見る
マイカー

通勤用
- キリン73
- マツダ / フレアワゴンカスタムスタイル
  XS_4WD(CVT_0.66) (2023年)
- - レビュー日：2025年11月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

特になし

不満な点

特になし

総評

特になし
もっと見る
マイカー

満足しています
- minetoa
- マツダ / フレアワゴンカスタムスタイル
  XT(CVT_0.66) (2023年)
- - レビュー日：2025年10月14日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：無
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

軽自動車なのに、広い室内、豪華装備　

不満な点

・右折等信号待ちで対向車、直進車が通ると揺れる
・燃費が思ったほど良くない

総評

初めての軽自動車ですが、総合的に見て満足です。
もっと見る