クルマレビュー - リード125

マイカー

流石の積載量
- PUREZOU
- ホンダ / リード125
  不明 (2020年)
- - レビュー日：2026年4月3日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

リアボックスを付けることを考えていましたが、普段の買い物程度なら必要ないくらいの積載量でした。

不満な点

強いて言えばシート高が高いため、身長150cm位の女性は乗り方を工夫しないと足つきが悪いようです。

総評

乗り心地から積載量まで気に入っています。
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マイカー

ちょい乗り最強125CCスクーター
- さんた３
- ホンダ / リード125
  不明 (2023年)
- - レビュー日：2026年3月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：2
- 走行性能：4
- 乗り心地：1
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：2
満足している点

小回りが利いて扱いやすい。
大容量なシート下収納スペース。
パワーがある水冷式エンジン。

不満な点

指している場所が見にくいキーシリンダ。
硬くて跳ねるリアサスペンション。
ブラインドタッチで場所がわかりにくいホーンボタン。
閉めるときカッチとした感覚がないフューエルキャップ。
外径が小さなタイヤ。
明るくないヘッドライト。
小さなウインカー音。
測りにくいオイルレベルゲージ。

総評

ちょい乗りならPCXよりも使い勝手がよい。

下道の長距離はタイヤが小さくリアサスペンションが硬いので疲れます。
これらはシート下収納容量とのトレードオフになるので仕方ないです。
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マイカー

50㏄高騰対策：原付二種　リード125新車レビュー：「10年…
- ?じん?
- ホンダ / リード125
  不明 (2023年)
- - レビュー日：2026年3月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

購入目的：気軽に楽に自転車の様に

１【車種選定】　
50㏄（新原付）の値段高騰、125㏄（原付二種）が実用的な選択となった　ここで出てきたのがリード125　その選定の過程レビューを書きます
長くなるけどゆっくり読んでください

2【団地生活のスペースと騒音、盗難問題】
モンキーが見た目は欲しかった。ただし普段は仕事で団地の駐輪場に止める。
いらぬ心配はしたくない。
「かっこ悪いから盗まれない」最強の0円セキュリティー
白（バニラホワイト）選んだのも事故を防ぐ　大きく見せる為
幅は125クラスほぼ最小なので、このあたりの幅で候補を絞っていく

3【足つき　給油（年齢49歳　173cm　股下80ぐらい）】
荷物、年齢の為にフラットフロアが条件　
PCX等は大きさ、盗難、購入目的から外れる
『フロアが狭い』
とよく言われるが、シートの後ろあたりに座ると問題ないというか狭いと感じたことはない。
『給油でこぼす』
ともいわれるが、ノズル給油自動で止めるのではなく、手動で丁寧に入れれば問題ない　こぼしたことも無い（入って5ℓ自動焦ってこぼすならゆっくり入れたらいい）
シート前寄りで足ベタ付き、ちょい後ろでかかとが浮くぐらい　

4【利便性】
MT原付は乗っていた　超低速でクラッチ握って1速落として半クラらして・・・
今回、スロットルちょいだけで超安定　ハンドル角も十分ある
なんなら足つきながらUターンなんかは、どんな大型よりも安定する

5【ゆずれない気楽さ】
スクーターの形だからこそ許される
『高齢者的超低速運転』『ジャージにフリース』『ジェットヘルノーマルシールド』
革ジャン、フルフェイス、ブーツ、ツナギ、気合を入れないと乗れないバイクはいつか乗らなくなる
PCXのようなビッグスクーターの形でも早く走れないのか？と思われる
最強の手抜きと周りの風景と同化する最強のステルス性能

6【ガソリン車】という選択
EVやハイブリットが話題の中、まだまだ実用性（インフラ）には至っていない
次の時代までの最強のガソリン車で新車を決意

7【エンジンパワー】
学生からバイクに乗っていなかった為、比較は難しい
50㏄ではない加速（パワフル）
それなりに速いとは言われているが、それなりにアクセル開けないといけない
危険でもなく、おっそいわけでもない　これぐらいでいいんじゃないかな程度
40～60までは余裕で出る　それ以上のスピードは府道とかで流れていない

不満な点

1【軽い】か？
よく『このバイクは軽い！』と見かける
私は思ったよりも重い
自転車で大人2人乗ったぐらいの運転感覚（実際はしちゃだめよ！）
原付スクーターと同じ感覚の重さではない　重い

2【燃費　50ｋｍ/ℓ？？】
メーカー公表　50ｋｍ/ℓだったが、1月末納車　使用環境なのか私は
3回給油　平均　40ｋｍ/ℓ（新車）
あったかくなってからどうなるか楽しみ

3【メットインスペース】
厳選されるフルフェイス、現在使用のジェットヘルメットでもシートはやや浮きぎみ
でかいとは言え、入るヘルメットの適合ぐらいは公式より情報は出してほしい
あと意味のない仕切りもいらない・・・タオル詰めるなり何とでもできる

4【コンビニフック下の幅】
足置き場については不満はないが、コンビニフックを使って物を運ぶときはシートとの空きが狭いので思ったより積めない

総評

30数年ぶりのリターンでライダー
バイク歴はNS-1　NSR50　CBR250RR（MC22）
峠、ひざ刷りを経験し車の世界へ　
歳を取って、趣味より実用性バイクと思い、悩んだ末にリード125に決定

水冷　スマートキー　フラットフロア　馬力トルク　
パワーウエイトレシオ　積載性
車幅　利便性　乗り続けられる
消去法でリードしかなかったのが現実です

高速道路、長距離　月に何回なの？
それはあくまでも理想であり、本当にいるものなのか
自分は、スピードを出す事でも攻める事でも距離でもない、
景色を感じ、ゆっくり行ければいい、気楽に出れて帰る事
見栄えはいらない　

改造パーツが少ないのもまず
『ノーマルのバランスが良すぎる』
一度純正を乗ってからカスタムを考えるべき
ほしいのは風防ぐらい（またダサくなる）

新たに125ccを考えている方の参考になればと思い長々と書かせていただきました
読んでいただきありがとうございました
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マイカー

もう7年も💦
- Kent777
- ホンダ / リード125
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2026年1月24日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
総評

★★★★★
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マイカー

宜しくお願いします
- asa1342321
- ホンダ / リード125
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2025年12月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

故障なし
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