クルマレビュー - GSR750ABS

マイカー

やっぱりナナハン
- ヒカベ
- スズキ / GSR750ABS
  不明 (2014年)
- - レビュー日：2025年10月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

●HONDAのモーターのような無機質なフィーリングではなく内燃機であることを感じられるエンジン。●コンパクトな車体

不満な点

現行の各車両基準に対して、自身の足が短く対応出来ないので、デイトナのローダウンリンクを付けざるを得なかった。それでも路面が凸凹している箇所や斜めっている箇所は不安。

総評

これまで30台以上、原付からリッターバイクまでの排気量車を乗り換えてきたが、やはり国内ツーリングで使用するにはナナハン前後の排気量がベスト。コンパクトな車体に低速域から高速域までパワーのある扱い易い車両です。もっと早期に手にしていれば、これまで頻繁に乗り換えた車両よりも長く保有出来た車両かと思いました。
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マイカー

いいと思う
- ＫＹ
- スズキ / GSR750ABS
  不明 (2011年)
- - レビュー日：2025年4月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

デザインとカラーリング。

不満な点

フロントブレーキ。GSXS750のフロント廻りは流用出来そうな出来なさそうな。。。

総評

新車購入当時、乗り出し価格100万前後で手に入り、別段ハイオク指定でもなくMAX100馬力overって、とてもコスパがいいバイクだと思います。
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マイカー

万能だけど、通好み。
- ラーズ☆phaseⅢ
- スズキ / GSR750ABS
  不明 (2012年)
- - レビュー日：2024年6月2日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

1000ccからの乗り換えだったので、750ccという排気量にややパワー不足を不安視していたが、心配無用だったw
下のトルクがズ太いので、街乗りは少々気を使う程。
バーハンで姿勢もラク、レギュラーでリッター20㌔は余裕な所もお利口な所。

不満な点

角材スイングアームと言われているが、気にしなければしないし、言われたら気にはなる…w

総評

オールラウンダーだけど、十分過ぎる程のパワーを秘めていて、ガッと開けるとズォっと牙をむく性格が良い。なんでもできるよこのバイクw
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マイカー

デザインがハマるならおススメ👍
- ちょしくん
- スズキ / GSR750ABS
  不明 (2012年)
- - レビュー日：2023年11月27日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

程よいパワーと素直なハンドリング、そして旧さを感じさせないデザイン。

不満な点

ストリートファイタースタイルの先駆け的存在でしたが、思い切りの足りないデザイン。
販売価格を低く抑えるためだけに開発されたと言ってよい、ほぼ専用のブレーキキャリパーと安っぽさ全開のスイングアームが泣けてきます😔

総評

GSX-R750譲りのエンジンはノーマルでも100馬力オーバーなので街乗りでは十分です。扱いやすい特性ですが、それ故にもっさりした加速が気になるかも知れません。
多少の出費になりますが、ECUチューンを施工することで気にならないレベルになるのではないかと思います。
直線をまったりツーリングよりはワインディングをコースに組み込んだスポーツツーリングが楽しいバイクです。
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マイカー

希少な750
- darumakozo
- スズキ / GSR750ABS
  不明 (2012年)
- - レビュー日：2023年11月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

総合的に非常にスポーティ。
燃費もソコソコ、元気の良いエンジン。

不満な点

低速トルク（発進で使うレベルの）がもう少しあればと感じた。トルク感はは前車Gradius650の方が有った。

総評

峠、ロンツーともこなす優等生。
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